“一个产业在向上发展过程中，如果渗透率达到了10%，就意味着已经突破临界点，来到了从量变向质变的转变，”长安新能源汽车科技有限公司副总经理周安健认为，就今年的市场情况来看，即便在缺芯(芯片)少电(动力电池
今年6月初，就有相关知情人士透露，宁德时代正与上海市政府就建厂洽谈，计划在上海新建年产80GWh电芯的电池工厂，不过尚不清楚何时达成最终协议，或者何时建厂投产。对于该消息，宁德时代当时表示：不予置评。
简而言之，很多人担心如果不尽快建立中国自己的战略性矿产供应体系，包括由政府支持投资海外矿产项目，芯片领域的“卡脖子”事件就可能重演。这种“资源焦虑”不仅在中国有，在西方国家也存在。
16项发明专利让电池“浸默”楚能新能源首创的“浸默”电池安全系统实验，在模拟磷酸铁锂电池包热失控起火场景下进行，实验数据显示：在电芯喷阀约4秒后，探测器的监测数据达到二级报警阈值，联动火灾报警控制器上报二级报警
东风汽车此前表示，其正在研发第二代、第三代固态电池，以及自主陶核电芯，布局固态电池全价值链技术生态。其中，第二代固态电池有望在2024年上半年量产，届时整车续航里程可达1000公里以上。
孙力表示，随着Wi-Fi芯片、蓝牙芯片、云计算、移动应用App等产品的普及化，家用电器互联互通的成本越来越低，消费者的付费意愿也在增加，促使越来越多的生产厂商愿意投入更多成本推动家用电器的互联网转型。
2021年，通过将锰酸锂和磷酸锰铁锂混掺，推出“LONG终身保”产品，采用第二代单晶锰酸锂材料搭配长寿命、高安全磷酸锰铁锂材料，单芯循环达3000次。
以集成电路产业为例，台湾地区的台积电作为国内最大的芯片代工厂，2019年一年用电超143.3亿千瓦时。目前，长三角地区有中芯国际、长鑫存储等集成电路产业。
根据电车汇查实，除布局储能业务之外，ATL集团正在秘密谋划动力电池业务，基于宁德新能源(子公司)开发出的280Ah电芯，计划将于今年9月份批量交付。
仅今年9月宁德时代电芯装机量就是第二名比亚迪的3倍左右。从产品上看，宁德时代主要的产品是三元锂电池，其中811型号的三元锂电池就是它家的旗舰产品。
其中，国轩高科对五菱宏光MINI从5月份开始供货，6月份达到18万只电芯，7月份预计达到30万只。近期大众投资约11亿欧元成为国轩高科大股东，国轩高科未来将成为大众汽车的认证电池供应商。
据悉，五菱宏光MINI EV提供两种续航版本，包括170km的高续航版和120km的低续航版，规格分别为“电量14.4kWh，52Ah电芯”和“电量9.6kWh，52Ah电芯”。
天能动力此次拆分“天能电池”IPO的目的有6个方面，一是绿色智能制造技改项目;二是高能动力锂电池电芯及PACK项目;三是起动启停电池项目;四是新能源综合研发测试中心;五是全面数字化支撑平台;流失补充流动资金
瑞萨电子中国Automotive Solution事业部高级专家黄延球则指出：“区别于传统燃油汽车，新能源汽车中使用的有特色的半导体芯片包括用于控制动力系统和能量系统的微控制器/微处理器、驱动电机转动的高压功率器件
从一些关键数据看，昂希诺纯电动的电芯容量64.2kWh，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里耗电量13.8kWh，电量充足、功率更强，从而实现了500km的更长综合工况续航，续航能力在合资纯电车型中首屈一指
根据蜂巢能源此前规划，无钴电芯产品在2020年5月完成材料体系的进一步优化，8月体系定型，2021年下半年量产，量产后成本可下降10%-15%，相应带来的电芯BOM成本可以降低约5%，且材料不受战略资源影响
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