在电池降低成本方面，大众也有着明确的计划：电芯设计上降低成本15%、制造过程降低10%的成本、电极成本降低20%，在电池系统方面也有5%的成本降低空间，最终可将电池成本降低50%以上。
关于汽车行业景气度，许多机构认为，整体上2021年汽车行业复苏趋势将延续，因汽车缺芯问题仍存，二季度供给端或受到一定影响，但整体需求强劲，预计全年销量增速“前高后低”，汽车行业整体增长势头强劲。
首先，我国新能源汽车及智能网联汽车部分核心部件自主研发能力不足，存在“卡脖子”风险，包括车规级芯片、中高端车用传感器等高附加值、高技术含量产品被一些国外企业垄断;车载操作系统、车辆专用设计与模拟仿真软件等软件平台基本被外企掌控
江苏溧阳某钠离子电池生产线负责人 张庆中：正极涂的是钠离子的正极材料，负极涂的是碳，它们组成一个基本的卷芯，这个卷芯装在电池壳体里，注上电解液，焊上盖帽就形成了电池的基本单元。
法院公告出身长城汽车，4年获超210亿投资，估值约460亿元蜂巢能源是一家电动电池研发生产商，致力于下一代电池材料、电芯、模组、电池系统、BMS储能系统和太阳能技术的研发、制造及创新，为用户提供新能源汽车充电桩
除了通过大赛来寻找零碳科技创新企业之外，李家杰博士作为全国政协常委、香港中华煤气暨港华智慧能源主席，一直致力于通过投资与合作等多方式推动智慧能源领域的科技创新生态，李家杰博士投资RISC-V开源芯片创新企业赛昉科技
比如，海辰储能在今年8月22日推出300Ah电力储能专用电池;亿纬锂能发布新一代超大电芯LF560K、采用CTT叠技术、提升循环寿命降低生产成本、提升大储产品力。
促成柳州源创电喷技术有限公司与广西科技大学和西安中科微精光子制造科技有限公司合作，使得飞秒激光技术应用到汽车喷油器上，打破国外长期垄断；实现国内首个自主产权EPS控制器在柳州下线，截至目前企业技术团队已完成30余种控制器的国产化开发，实现企业新能源汽车芯片国产化率达
建议关注欧洲市场份额高、业绩弹性大的供应商，推荐家储收入占比高的电芯供应商鹏辉能源(54.990, -0.10, -0.18%)(300438.SZ)，以及派能科技(688063.SH)、德业股份(232.000
一些基础性问题和底层技术还没有完全搞清楚，具备性能跃升的前沿技术成果还不多;电动汽车冬季性能受限、整车安全、大功率燃料电池缺乏等核心技术瓶颈问题，严重影响我国新能源汽车产品竞争力和产业发展;关键核心技术短板明显，车规级芯片
5月25日，其51Ah叠片工艺电芯率先通过UL2580及IEC62660-3动力电池安全测试，满足美国(UL)及国际电工委员会(IEC)所制定的相应标准以及技术要求;6月3日，又正式获得电池管理系统(BMS
我们认为，ICT基础设施在人工智能产业中地位将愈加重要，未来，更加可靠的网络、更快速的存储以及更高效的计算设备，AI芯片，类脑芯片及边缘计算设备的需求量都将激增;认知智能时代到来，智能技术将持续得到提升
山东华业表面工程实验室依托哈尔滨工业大学、山东大学、北京航空航天大学、同济大学、济南大学等多家知名科研院校开展产学研合作，建立院士工作站和国家级表面工程重点实验室，加快技术成果转化，重点研究光电、精密电子、电脑芯片等高精领域表面处理
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