2021-01-29 11:01:54 上海汽车报继芯片紧缺后，磷酸铁锂也告急。目前，部分磷酸铁锂龙头企业已经停止接新单，这或将影响到2021年中国新能源汽车市场格局。
当前车用芯片短缺正广泛影响整车工厂的正常生产，如今“芯荒”未缓解，“电池荒”又来。第二季度开始，销量长红的新能源汽车开始遭遇电池供应紧缺危机。
在此之前，国家对电动汽车和动力电池安全性强制标准一直存在，电池企业会在电池组生产的各个环节包括电芯、BMS、PACK等多层级的防护，也会通过主动和被动策略来降低电池热失控的风险。
中国化学与物理电源行业协会数据显示，2019年磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价则在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。
2020-12-15 09:32:17 财经网作者 作者： 闫祺 导语：智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术，未来将在全球范围内率先应用该电池技术，并量产搭载该技术的动力电池
然而美国未来还有许多挑战得面对，应该说这是全球性的课题，报告指出多晶硅、钢铁、铝、半导体芯片、铜等太阳能关键零件，供应越来越紧缺。
报告也指出，纯电动汽车仍存在低温环境下续驶里程降低等问题，疫情影响导致我国汽车产业芯片短缺，国内汽车企业需要加强芯片供应的稳定性保障。
钻研正极技术的企业努力提高电池能量密度，改善电芯整体性能。为此，许多企业重新设计电池结构，力图降低电池原材料加工成本。着手改善负极技术的企业的开发重点是提高电池能量密度和循环寿命，并降低电池成本。
2019-10-24 11:01:00 中国青年报 作者： 魏其濛 在干湿垃圾桶里植入一枚小小芯片，让家家户户的垃圾桶有了“实名认证”，每天谁家的干湿垃圾扔了多少、分得好不好
此外该培训还专注于全面质量保障、产品方法与技术、再加工和分析等领域，来自亚洲地区的供应商将负责提供电芯，拥有强大电池生产技能的员工，将对这些电池芯以及其他进口部件(例如铝外壳、电子部件和线缆)进行加工，
同花顺数据显示，在已披露半年度业绩预告的30家半导体公司中，不同细分赛道业绩分化已显现：一方面，半导体设备领域业绩增长强劲，多家公司净利润翻番；另一方面，包括芯片设计、半导体材料、集成电路封测制造以及分立器件等细分赛道
同时，工业富联今年首次拿下了英伟达HGX AI服务器芯片基板的订单，加上早已拿到的DGX AI服务器芯片基板订单，目前其已成为英伟达AI服务器芯片基板的最大供应商，占据了超过50%的市场份额。
谅解备忘录还显示，双方拟合作开发用于在德国萨尔茨吉特生产的三元标准电芯，进一步探讨合作开发磷酸铁锂电芯。此外，大众汽车集团将在满足条件的情况下选择国轩高科作为其标准电芯的战略供应商。
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