在柳州国轩新能源动力电池研学基地，跟随讲解员讲解，大家参观了pack车间和电芯车间，感受新能源电池生产的科技性。柳州国轩电池有限公司电芯生产线，由目前世界最先进的工艺和设备组成。
自2013年高温气冷堆示范工程燃料元件采购工作启动以来，华能石岛湾公司与清华大学、中核北方核燃料元件有限公司一道，就核燃料元件的研制生产开展了一系列技术攻关，先后解决了核芯颗粒直径精准控制、不合格包覆颗粒回收工艺路线
在负极，通过低锂耗技术显著增强负极材料的表面稳定性和体相稳定性，大幅减少电芯使用过程中的活性锂消耗，达成超长寿命的性能需求。
“到2030年，我们将实现电芯的能量密度翻番，从而为我们的客户提供两倍的纯电续航里程。”宝马集团董事长齐普策11月14日在宝马集团慕尼黑全新电芯技术中心启用仪式上宣告。
根据宁德时代乘用车解决方案部副总裁王升威介绍，其独有的CTP(Cell to Pack)技术，是在电芯材料电化学性能无法在短期内飞跃的情况下，通过动力电池包结构的创新，将传统电芯-模组-电池包的结构简化为电芯
在芯片层面，阿里云是全球支持CPU种类最多的云厂商，基于“一云多芯”战略对X86、ARM、RISC-V等多种架构进行适配，兼容飞腾、鲲鹏、AMD、Ampere等多种CPU，形成标准形态的算力输出。
自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今，该问题已经在很大程度上影响了汽车行业，其中包括日产汽车。
整车企业9月市值下跌的一个普遍核心原因是芯片供应的紧张，在全球范围，芯片供应的问题对整车企业的影响依然比较突出，另外原材料价格上涨，也带来企业在资本市场的波动。
安徽芯塔电子也在新一代SiC MOSFET提升了器件的功率密度和效率，对比前一代产品具有更小的芯片尺寸、更低的米勒电容、更高的抗干扰能力，以更好地满足光伏储能对提升性价比、改善器件动态特性以及降低开关损耗的需求
同样采用刀片形态的储能产品，比亚迪魔方采用了 Cell-to-System(电芯到系统)，和汽车动力电池 Cell-to-Pack 无模组模式的理念一脉相承。
核心芯片依赖进口，企业“早做准备”我市智能电网产业链各环节较为完备，产业链齐全，能够实现核心技术（产品）自主研发、生产、升级、维护的全程可控。
核心芯片依赖进口，企业“早做准备”我市智能电网产业链各环节较为完备，产业链齐全，能够实现核心技术（产品）自主研发、生产、升级、维护的全程可控。
在智能技术领域，荣耀从华为独立出去后，继承了华为系智能手机的产品力和一些核心技术，并且摆脱了芯片的限制，目前的荣耀已经可以独当一面，所以能满足比亚迪“第一个诉求”。
动力锂电池行业的上游包括镍钴锰、碳酸锂、六氟磷酸锂等钴、锂原材料;中游包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键材料;下游主要涉及电芯及电池组。
13-14日，由电池中国网、广东省电动车商会联合主办，星恒电源总冠名的“2021轻型电动车用锂电池技术及应用交流会”在广州举行，在“两轮电动车锂电技术与突破”论坛上，惠州亿纬锂能股份有限公司小型动力电芯方案总监郑为工
这种趋势导致封装复杂性和封装选项的数量都不断增加，推动了用户对设计灵活性的需求，要求设计方案能够在后端光刻中同时采用管芯级和晶圆级设计。
持续聚焦汽车“缺芯”问题，加强与国内外芯片制造、设计企业合作；组织电子信息企业组团与芯片供应商进行对接洽谈；统筹组织水泥企业分批检修，帮助水泥企业消纳库存，力争三季度全区水泥生产扭负为正；提高粮油加工行业原料靠港
过去的一年，面对疫情防控、限电、缺芯等困难，我市全面启动推进工业高质量发展、建设现代制造城三年攻坚行动；出台“1+7”培育壮大发展新动能系列政策措施，筹措财政性资金101.5亿元助力工业发展；出台金融措施
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