持续推动能源短板技术装备攻关，重点推动燃气轮机、油气、特高压输电、控制系统及芯片等重点领域技术攻关。推进深远海海上风电技术创新和示范工程建设，探索集中送出和集中运维模式。
在技术攻关上，结合自主研发、联合攻关和集成应用等多种方式，推进先进信息技术和能源技术融合创新，加大电力芯片、人工智能、区块链、电力北斗等新技术攻关力度，强化数据技术研发，为电网数字化转型提供有力的技术支撑
专栏5 绿色低碳技术发展工程塑料制品：超纤合成革制造、发泡塑料芯材清洁制备、生物质基复合制品短流程制造、塑料薄膜高值化利用等技术，全生物降解地膜、智能温控贴膜等多功能塑料制品，可循环、易回收的包装材料
突破车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品,攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。
作为赛伍新一代创新的解决方案，Cynagard 395B专为光伏分布式市场细分化开发，该产品的最大亮点为芯层采用赛伍自主开发的高分子超耐候薄膜——Cynagard α 膜。
2019年9月，广州城市用电服务公司以5226万元中标广州中新知识城粤芯10MW/20MWh储能电站项目，后又以4776万元将储能成套设备的分包给广州智光储能。
探索嵌入式、芯片级、小型化的计量标准研究与应用，为制造过程的实时在线测量和最佳控制创造必要条件。
持续推进汽车芯片国产化替代、项目建设、技术攻关和采购储备。深入实施国有企业基础固链、技术补链、融合强链、优化塑链工程，提升国有企业保链稳链能力。持续完善重点产业链供应链白名单。
加强行业运行监测研判，做好汽车芯片和上游原材料保供稳价工作，全力保障产业链供应链畅通稳定。落实国务院稳定增加汽车等大宗消费要求，鼓励有条件的地方出台有含金量的促消费政策。
最早的光伏生产设备，都是由半导体芯片制造业的生产设备来转化来的。比如硅料要分电子级硅料和太阳能级硅料，太阳能级硅料的纯度比电子级还是差一些。
在倒逼电池厂从大到强的国家意志之下，宁德时代在2019年的法兰克福车展上推出CTP(Cell To Pack)技术，即电芯直接集成到电池包，省去模组环节，在零件数量减少的前提下提升了能量密度，实现了降本增效
马斯克在2021年特斯拉股东大会上这么说，“我们会优先关注汽车电池，然后是Powerwall和Megapack使用电芯，因为随着时间推移，我们认为，对于固定式储能系统的需求至少会与汽车需求持平。”
积极发展集成电路封测产业、光通信产业，以应用为牵引发展数字芯片、汽车电子，积极布局集成电路设计和宽禁带半导体产业，建设一批具有区域影响力的特色集成电路产业集聚区。
基于手机卡、芯片、通信模组、物联网终端等主动标识载体的联网通信能力，突破传统打码采集的读写方式，通过主动标识实现标识对象与平台的快速自动连接，推动工业互联网标识产品和应用的规模化、标准化和低成本化。
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