作为国家级高新技术企业，微研天隆敏锐地捕捉到市场变化，从传统汽车发动机内部零部件的“老产品”起步，逐渐转型为新能源驱动电机铁芯及部件的精密加工，为我市乃至全国的汽车企业提供更具市场竞争力的产品。
安全与降本，应当并列为当前储能行业发展的两大当务之急。在30·60的大目标下，碳中和与新型电力系统相辅相成，共同指向了发展可再生能源的紧迫性。
一、加快建设现代化产业体系，为推进新型工业化夯基垒台今年鱼峰区接收市管开发区社会事务管理职能，发展空间更加广阔，区位优势更加凸显，站在新的历史发展阶段，鱼峰区将进一步把握机遇，同柳东新区、阳和工业新区互融互促
40年来，在党的民族政策光辉照耀下，三个民族乡发生翻天覆地的变化，经济实力显著增强，基础设施日益完善，乡村风貌焕然一新，产业发展成效显著，民生福祉持续改善，各族人民像石榴籽一样紧紧抱在一起，同心绘就产业兴旺
工人在生产线上忙碌。工人仔细检测产品。近日，记者在位于北部生态新区智能电网（一期）的柳州华丰科技有限公司线束生产车间看到工人在工位上忙碌生产。据悉，上半年企业完成产值4000多万元。
（李慧纳 摄）9月17日，2024德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2024）开幕，广西汽车集团有限公司旗下菱势汽车亮相，展现柳产新能源商用车的魅力。
“清华大学绿色智能车辆与交通全国重点实验室技术团队与柳州五菱汽车工业有限公司等企业‘情投意合’，我们乐意与柳州常来常往，结合团队研发的智能驾驶等新技术，助力柳州企业提高创新能力。”
5月8日，记者在位于柳东新区的柳州国轩电池有限公司二期项目内看到，该项目第一阶段的5GWh（亿瓦时）产线已投产，预计今年5月底至6月初实现量产。二期项目整体预计于2025年建设完成。
5月8日，记者在位于柳东新区的柳州国轩电池有限公司二期项目内看到，该项目第一阶段的5GWh（亿瓦时）产线已投产，预计今年5月底至6月初实现量产。二期项目整体预计于2025年建设完成。
这家来自大湾区的高新科技企业以研发、生产智能交通系统等设备为主业，助力智慧城市升级发展，不仅填补了本地行业空白，还以柳州为支点，辐射西南市场，激活市场潜力。
据悉，高压线束是新能源汽车电池、电机、控制器等关键部件连接的载体，承载电力传输的重任。“通俗地说，可以把高压线束比喻为人体的动脉血管系统，是保障新能源汽车能量安全传输的关键纽带。”
经过200多天的奋力建设，抢抓施工进度，10月28日，柳工新能源智能化全球创新中心项目顺利封顶。据了解，今年3月底，柳工新能源智能化全球创新中心破土动工，施工平稳有序推进。
这种仅为普通三厢汽车长度一半左右的微型新能源汽车，产自柳州本地车企上汽通用五菱公司，该车型也已经在印尼市场上市，销量排在当地新能源车型的前列。
协鑫新能源是协鑫集团重要的利润来源之一，但其依靠举债扩张的模式正在挑战其现金流的运转。新能源补贴的滞后，成为协鑫新能源的不可承受之重，最终迫使协鑫集团将多年培育的光伏电站资产转手他人。
……向新的赛道上，柳东新区发挥广西柳州汽车城的产业基础优势，抢抓打造国际新能源汽车产业发展核心集聚区的机遇，引导园区企业实施“智改数转”，目前柳东新区“智能工厂”“数字化车间”数量居全区园区之首，同时拥有
传统产业加速焕新走进广西新能源汽车实验室，各种高端、精密的实验、试验设备琳琅满目，工程师们忙碌其中。在高标准排放实验室里，一辆混动汽车正在接受试验，工程师紧盯着各项数据变化。
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