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经济省油才是好“芯”东风风行开展菱智M5“国六”版“节油挑战赛”

8月至9月,为了让菱智“国六”版的“黄金力”深入人心,东风风行以“‘芯’好才是王道”为主题开展菱智M5“国六”版“挑战赛”,已在全国范围内的多个城市陆续拉开战幕,西安、成都等地已决出赛果,其表现备受整个市场和风行新老车主的瞩目

国家能源集团风电机组润油品更换周期优化项目填补行业空白

2020-11-20 13:24:54 国家能源集团该项目明确了机组润滑和液压的更换周期,为风电现场品更换指明了方向。

2020-11-23

清洁能源发明者韩建鹏——让蓝天白云重归

壮志不已,几经磨砺,研制出能环保汽改善大气环境刻不容缓,改善雾霾天更是迫在眉睫!

2021-03-10

中石化在30座输油站都装上光伏电站 一年省电费81万!站长们都说好!

中石化新建加站+光伏电站近日,中国石化官方微博发布最新“人车生活驿站”加站建设,充分利用加站屋顶闲置资源,将光伏发电与加站有机结合,实现建筑能,缓解用电需求,降低能耗成本。

2020-08-26

油耗低 性能好 空间大——东风风行节油挑战赛正式启动

5月30日,东风风行挑战赛在云南西双版纳正式启动。

高耗能行业节能降碳有了新指南 —国家发展改革委等四部门联合出台文件

近日,国家发展改革委等4部门联合发布《高耗能行业重点领域能降碳改造升级实施指南(2022年版)》(以下简称《实施指南》),围绕炼、水泥、钢铁、有色金属冶炼等17个行业,提出了能降碳改造升级的工作方向和到

2022-03-04

宋健:汽车电动化不是纯电动化 一段时间内可能还是混合动力汽车的天下

通过混合动力系统,制动能量是可以回收的,也可以完全取消掉怠速的耗。2 48V已实现5L目标基于这一原理,48V系统可保证在空调开启的状态下可实时为空调供电。

2019-08-19

实现2020年“双积分”目标不易

分析二:以传统车耗下降为主 实现“双积分”目标在新能源车市前景不明朗的情况下,若传统车能工作不断推进,也有助于实现2020年国家耗目标。

2020-04-26

​乙醇汽油全覆盖需解决四大难题

“全市统一领导是天津推广乙醇汽成功的关键。”高怀英说,整体推广工作由天津市发展改革委统筹推进,而没有将工作“包袱”甩到各区。严控环,攻克质量难题。“质量是决定推广成败的根本。”

2019-07-10

中国海油首次发布绿色发展行动计划 大力推进海上风电开发

中国海总经理汪东进表示,《计划》的正式发布为中国海可持续发展明确了行动纲领,指明了绿色发展方向,该公司各业务板块将形成具有点控制、操作步骤和保障措施的绿色发展细化方案。

2019-06-12

首届中国(柳州)油茶交易博览会将于本周六开幕 创新引领发展 合作共赢未来

本届茶博览会开幕式将于9月23日上午9时举行,芦笙侗歌迎宾、侗族原生态琵琶歌弹唱、侗族原生态舞蹈、乐器连奏、壮族舞蹈等众多精彩纷呈的目将接连上演。

新版“双积分”政策获市场好评

上述负责人坦言,之前“双积分”政策实施过程中,存在技术标准亟需更新、企业在燃汽车能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等问题。在此背景下,工信部决定对现行“双积分”政策进行更新。

2020-07-07

国庆假期的堵车事件凸现新能源车的尴尬

国庆、春、五一等重大假日的堵车,这已经是一大中国特色了。不论是在高速公路还是在旅游景点,如果不堵车或不堵人,那就不是在中国了,更不是在假日的中国。

2022-10-10

车主邦团油业务发布 商用车加油就用“团油”

“车主邦·团”独具的能源集采与优惠的品新零售方式,可为物流企业降本增效。依托车主邦合作的上万家合作加站构成的全国数字化网络,可以约商用车成本5%,车队利润提高超过30%,堪称“车队能源专家”。

2019-09-02

“双碳”目标下,生产多晶硅能耗到底有多高?

而在光伏产业中,能耗主要集中在多晶硅生产和加工环。这同时也是外界一直以来对多晶硅有所误解的环。多晶硅生产和加工环到底能耗有多高?相比其他传统能源,多晶硅生产和加工是否具备能优势?

2021-09-29

建设美丽中国 从采用不污染环境的绿色科技开始

自1991年开始,中国每年都会举办全国能宣传周活动,今年的主题为“绿色发展、能先行”。霍尼韦尔认为,通过绿色发展建设美丽中国,从采用不污染环境的绿色科技开始。

2019-06-17

中石化西北油田首座自研移动式光伏发电站正式投运

,采用并网、离网双模式,可实现偏远井场无人值守,并且每年可减少二氧化碳排放量90.77吨、约人工成本约11万元。

2021-07-16

乘龙H7,帮助司机轻松跑“绿通”

为满足货运时效性的需求,乘龙H7的动力满足高速、高效的需求——全系标配潍柴/玉柴版发动机,行业量产最大排量12升,储备动力足、爬坡不减挡;在经济转速时,车速每小时可达82公里至103公里。

节能技改与新能源要齐头并进

专家认为,此次新政策出台在鼓励传统燃车推广能技术的同时,也可以减轻合资车企的积分压力,还有助于促进自主品牌车企的协调发展。

2020-07-02

节能减排才是发展电动汽车的宗旨

单纯追求长续航并没必要对于长里程纯电动车,在电网电能主要来自于燃煤的情况下,虽然,但因为追求长里程而多装电池,车子重导致耗电多,耗电多在发电时排放的二氧化碳以及其它有害物就多,这样的长里程乘用车并不能减少排放

2019-09-26
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