在中国汽车工业协会原常务副会长董扬看来，充电设施将成为电动汽车发展乃至国家实现“碳达峰、碳中和”目标的重要“战场”，“十四五”时期将是我国充电事业发展的关键期。
2022年9月，中国石油集团董事长、党组书记戴厚良表示，中国石油已制定“清洁替代、战略接替、绿色转型”的能源转型三步走战略，现在正在积极稳步推进清洁替代工程。
作为光伏龙头，隆基HJT电池效率26.3%的突破更像是一个里程碑，再次为行业进化指明了方向：回归效率提升的主航道，不断挑战极限，竭尽所能的去放大每一缕阳光的价值，才是技术创新的核心与根本。
:40:00 中国能源网 作者： 李鹏 近日，岷县供电公司组织各基层供电所及生技部相关人员对所辖区域的配电线路及台区进行隐患排查，及时消除安全隐患，全力备战元宵佳节安全可靠供电
罗尔斯-罗伊斯动力系统MTU大中华区总裁欧拓东（Tobias Ostermaier）表示："这是我们加速提升中国业务增长的重要一步，有助于我们推进柴油动力系统市场战略的实施，并成为领先集成解决方案供应商
2020-08-18 08:19:51 中国石化江苏石油为深化江苏石油绿色企业建设，推进企业能源转型，成为行业绿色发展的标杆，江苏石油加快光伏发电业务拓展，逐步将加油站打造成节能、高效、安全的绿色驿站
那么,对于传统油气企业来说,其进军氢能领域的优势何在?油企加速布局氢能据了解,为了推动战略转型,中石化成立了专门的办事机构——新能源办公室,并把氢能纳入规划,另外还成立了资本公司,统筹规划、整体布局。
本公众号曾提出“电池片环节最具弹性”的观点：在光伏产业链的核心环节当中，硅料和硅片属于“产能为王”，逆变器和组件则是“终端为王”，唯有电池片环节仍处于技术迭代的炽热中，依然是“技术为王”，是当前光伏产业链中最具弹性的环节
双积分政策为汽车产业带来了新的机遇与未来，但也为各车企带来了不小的压力与挑战。那么，双积分政策的初衷是什么？是否存在亟需解决的问题？未来又将如何发展？（一）双积分政策威力初显，车企如何应对？
2019-08-14 10:47:01 华经产业研究院一、全球水力发电行业运行现状水力发电是再生能源，对环境冲击较小，发电效率高达90%以上，发电成本低，发电启动快，数分钟内完成发电，调节容易
三是在需求侧雪崩、存储无门的情况下，美国原油5月期货在4月21日到期，原油交易商纷纷甩货，导致美国轻质原油期货WTI价格一路下跌。国际油价暴跌，短期来看对中国经济利大于弊。
电动汽车和传统燃油汽车何时才能达到同等价格，就取决于电池成本。事实上，近年来，电池成本一直在快速下降。通常，一辆电动汽车的电池组存储着10-100千瓦时(kWh)的电力。
混动技术是日系车企的强项，技术路线图力挺混动，本质上是鼓励中国汽车产业采用多元化的技术路径来应对节能减排与产业发展的需要，这为中国汽车产业链带来了新的挑战，也带来了新的机遇。
王俊鹏摄作为“欧佩克”(石油输出国组织)成员中第三大产油国，阿联酋的石油产量稳定维持在300万桶/天至350万桶/天，且计划到2020年、2030年将产量提升至400万桶/天和500万桶/天。
天眼查显示，8月5日，上海中油申能氢能科技有限公司(下称中油申能氢能公司)注册成立，注册资本为3000万元，法定代表人为薛克鑫。中油申能氢能公司有三大股东。
24日，在中国石化举行的氢能发展战略研讨会上，八位特邀院士、专家围绕氢能技术、氢能经济、氢能产业链等问题发表自己的观点，他们普遍认为，随着技术日趋成熟、成本大幅下降，氢能正迎来快速发展的战略机遇期。
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