2020-2030年的节能与新能源汽车目标基于国家目标设定，而2031-2050年则基于汽车石油消耗总量在2040年和2050年分别较峰值下降55%和80%来确定，进行自洽拟合。
为了实现这一目标，公约秘书处要求，缔约方各国在2020年底之前，都要向联合国更新提高力度的2030年减排目标报告，提交面向本世纪中叶的国家低排放战略。
为了实现这一目标，公约秘书处要求，缔约方各国在2020年底之前，都要向联合国更新提高力度的2030年减排目标报告，提交面向本世纪中叶的国家低排放战略。
“数字经济与实体经济深度融合的主战场是制造业的数字化转型。企业数字化转型有助于提升企业内部生产经营各环节的协同性，提高企业整体运行效率，以及企业面对外部经营环境变化的调节和适应能力。
2021-04-13 07:43:33 中国科学报 作者： 韩扬眉 4月12日，由中国科学院科技战略咨询研究院、施普林格·自然联合组织的《新能源技术研究的机遇与挑战》
日，加拿大皇家科学院、加拿大工程院、加拿大工程研究院院士、国鸿首席科学家张久俊在2022鄂尔多斯零碳产业峰会上演讲时称，这是因为氢气因燃点范围宽，在室温压力下不能变成液体，对氢制备、储存、运输技术造成挑战
但是，稳定性、大面积制造、效率转化等诸多挑战越来越成为国内科研人员必须直面的问题。两年前，中国科学院半导体研究所研究员游经碧课题组成功实现钙钛矿电池转换效率的突破。
近日，我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头，其后将安装在离岸直线距离136公里的系泊系统上，为油田生产提供电力。
图为石化院新能源新材料机构成立大会现场面对世界能源格局的新变化新挑战，中国石油集团已对培育战略性新兴产业、构建新发展格局作出具体要求部署，加快新能源新材料研发成为贯彻落实中国石油集团党组科技创新工作决策部署的重要举措
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟8月26日在中新社国是论坛之“能源中国”上表示，推动汽车与能源、交通协同减碳是一个重大挑战。张永伟指出，汽车与能源协同减碳比单独减碳效果好。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟8月26日在中新社国是论坛之“能源中国”上表示，推动汽车与能源、交通协同减碳是一个重大挑战。张永伟指出，汽车与能源协同减碳比单独减碳效果好。
早在2018年中石油就开展了光伏加油站的试点工作。2019年业绩发布电话会上，中石油董事长戴厚良表示今年将进一步加大光伏发电规模，进行全面布局。
近期，由世界自然基金会和创绿研究院共同完成的《中国可再生能源对外投资机遇与挑战-案例国研究执行摘要(越南)》报告显示，越南通过一系列措施开放并促进电力市场私有化，推动可再生能源发展，以满足国家能源规划和
实现碳达峰碳中和，是以习主席为核心的党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，事关中华民族伟大复兴事业，是实现可持续发展的迫切需要，是促进人与自然和谐共生的迫切需要。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
