埃克森美孚(中国)投资有限公司企业用户业务总经理杨东在接受《能源》杂志采访时谈到目前海上风电换油存在三大痛点：首先，可达性比较差，因为现在风电场离海岸线最远大概50海里，要从陆上到海上时间非常长，因此造成作业时间成本非常高
看着世界地图做生意的柳州沪桂食品有限公司副总经理杨直道出了柳州螺蛳粉产业形势喜人的秘密；广西中柳食品科技有限公司办公室主任项丽莉也说，为筹备“双11”，企业比过去平均每天多生产5万袋预包装柳州螺蛳粉，产品批量化后最怕质量下降，好在市场监管部门深知企业的痛点
在刘新桐看来，“车主邦能源终端SaaS实际上是解决加油站营销管理‘痛点’，主要包括三个方面：一是支付效率;二是会员忠诚度，会员营销;三是零管系统。
如今，这些早期无论国产抑或是进口的机组，正面临着设备老化、备件停产、运行故障高等一系列影响机组可利用率和风场生产效益的痛点。而当前的大多数技改需求，也集中在这些设备当中。
政府采购应收账款融资平台的正式运行，实现了采购信息、合同信息、回款账户信息、成交信息等数据的快速交互，有效解决了传统线下政府采购应收账款融资存在的政府采购合同信息获取和账款确认效率低、回款路径锁定难等业务痛点
近年来，新能源的高景气度及高成长性显而易见，但“续航里程”也成为困扰当前新能源车主的主要因素，补能焦虑成为了新能源汽车发展最大的痛点。
补贴腰斩“阵痛”效应开始显现，6月国内新能源汽车市场销售增速出现放缓迹象，三季度新能源车市能否保持增速对于全年新能源汽车产销至关重要。新能源汽车市场的后续走势，将决定着上游锂盐市场的发展。
今年7月以来，受补贴退坡等因素影响，国内新能源汽车市场似乎进入了一个“阵痛期”。从数据上看，新能源汽车销量已连续4个月下滑，且降幅并未有明显收窄的迹象。“任何一个市场，到一定程度必然会面临竞争。”
之后，亿欧公司总裁、亿欧汽车副总裁杨永平解释，目前新能源二手车行业呈现出三个市场痛点，分别为保有量低、评估体系不健全和行业的配套发展不足。
利润率是另一个痛点财报显示，特斯拉第四季度实现利润2.7亿美元，合每股收益0.24美元;上年同期利润为1.05亿美元，合每股收益0.11美元;调整后每股收益为0.8美元，不及市场市场预期的1.03美元;
去年赛道股有多快乐，今年就有多痛苦。你几乎无法从基本面的角度来解释去年赛道股的狂欢和今年赛道股的彻底沉沦，所以我在去年底光伏策略中写下“光伏丧失阿尔法收益”的判断。
天气越来越冷，尤其北方寒冷地区，冬季新能源汽车续航里程缩水甚至跳变成为行业的痛点。如何提升低温续航里程，让新能源汽车在寒冷的雪域驰骋，已成为各大车企技术创新的重点。
正经历阵痛期“虽然新能源汽车将会是发展大势，但不可否认目前正在经历阵痛期，真正的市场化道路尚需时日。后补贴时代已经来临，市场驱动将取代政策驱动。未来，真正代表用户需求的产品才能存活下来。”
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