自电改开始以来的一些乱象乃至推进不力也被人广泛诟病，不少人将其归咎于监管的问题。幸运的是，监管亦为《政府工作报告》所重视，并予以特别强调。《报告》强调“加强公正监管”。
试想一下，一直被业内诟病电动化转型晚的大众汽车，如果更早大规模进入市场，很可能会因为市场环境不够，销量远不及预期，而面临被股东和媒体双重责难的境地。一个新兴产业的最佳入场时机，往往并不是最开始。
一名车主购买特斯拉二手车，发现C柱曾被切割(影响结构件)，经过质检、投诉、法律诉讼等一系列程序，结果都站在车主这边，可特斯拉仍咬定车辆没毛病，只是维修工艺问题，将会上诉。
管制逻辑与经济逻辑哪一个为主决定了电改的命运经济逻辑：简单来讲，成本效益最大化，或者在效益既定（解决问题）或者明显很大的情况（比如封城以解决传染病问题）下以最低的成本实现最大的效用或者产出。
创初创时的融资不顺，到如今的牌照问题，都是理想选择增程式路线落下的病根儿。这一技术路线在大多数汽车公司看来不过是一种过渡技术，在理想之前，通用的沃兰达也曾走过这条路子，但在2019年3月就彻底停产了。
于是，隆基人致力于可持续发展的每一件大事、每一个努力，期待成为推动绿色能源向前发展、减轻地球病痛的关键力量，以科技创新和善意经济为创造绿能世界添砖加瓦，迈向更加美好、更可持续的未来！
，地方各级人民政府对本行政区域固体废物污染环境防治负责，建立固体废物污染环境防治目标责任制和考核制度，建立固体废物污染环境防治信用记录制度，国家逐步实现固体废物零进口；“八方面工作要求”即加强重大传染病疫情发生时的固体废物污染环境防治
加强传染病防控常识等健康知识培训。注重培养创新实践能力，重点提升创新设计、工艺创新、装备技术改造能力，提高工业机器人、智能生产线操作维护能力。
在最饱受诟病的审批程序和诉讼处理问题上，“十点计划”要求，对各地并不统一的环境保护条例进行标准化处理，并强调《联邦环境保护法》中存在着可再生能源项目在申请环保许可时享有特殊照顾的条款。
使得农林生物质以外的大量的废弃物原料有了新途径，对于厨余、粪便、屠宰、过期食品、病死牲畜等垃圾将会有能力进行充分收集和利用，环境可大大改善，实现一举两得。
逻辑其实很简单：目前阶段的中国新能源汽车市场是一个典型的政策市，当最核心的补贴政策有了大幅改变的时候，市场大概率会生病（当时传闻今年补贴大幅下调，事后被证实）。
疫情期间，国际上一些国家的核安全监管机构专门对核电企业提出了新的管理要求，例如英国核安全监管当局在其官网发布了在新型冠状病毒疫情背景下的监管立场。
工业和信息化部关于应对新型冠状病毒肺炎疫情帮助中小企业复工复产共渡难关有关工作的通知工信明电〔2020〕14号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团中小企业主管部门：
面向心脏骤停猝死抢救需要，加大自动体外除颤仪（AED）推广力度，提高最佳抢救时间内的院前生命急救能力。面向重大事故灾难场景紧急生命救援，发展现场生命支持及转运装备，提高救治能力。（十）家庭应急。
原本有一处400平方米的绿化地，种了麦冬草，猫狗喜欢待在里面，又脏又臭，人都走不进去，公共空间没有起到应有的作用。综合改造时，征求居民意见，不少人提议改造这块绿地。
德国E.ON电力公司是参与UCTE电网的输电系统运营商（TSO），处于UCTE中的重要枢纽位置，对于电网稳定运行有着重要作用，有“欧洲电网的心脏”之称。
深入开展爱国卫生运动，整治环境脏乱差，打造宜居生活环境。开展绿色生活创建活动。五、加快基础设施绿色升级（十五）推动能源体系绿色低碳转型。坚持节能优先，完善能源消费总量和强度双控制度。
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