截至目前，比亚迪纯电动大巴已成功销往欧洲13个国家、逾60个城市，累计斩获订单1200余台。凯奥雷斯是总部位于巴黎的全球领先公共交通运营商，运营业务包括铁路、电车、公交、缆车、无轨电车等。
当有“桂中商埠”之美誉的柳州，向全国发出对新市场的招商引资时，吸引了深圳市农产品集团股份有限公司（以下简称深农集团）的关注。
亿晶光电、中来股份等会在各自的熟悉战场上展现出新的变化。没有列入上市公司名单的另一著名组件厂商赛拉弗，预计也会迅速扩大自己的产能总规模。
进入2021年以来，柳工生产、营销双发力，不仅产量创新高，还接连斩获国内国际多笔订单，为一季度开门红开好局、起好步。
据悉，东旭康图近日斩获PVBL年度卓越供应商奖，将成为可向市场提供高效光伏组件和太阳能发电系统整体解决方案的太阳能光伏组件制造商。
在新能源补贴过渡期间，为了保证销量，稳住产品价格，不少车企选择“自掏腰包”。“涨不涨价应该看市场，大家谁也不愿意先出牌。如果说补贴完全退坡了，对10万元左右的新能源车冲击会比较大。”
今年以来，吉利斩获山东淄博100台氢能公交大单;9月，吉利商用车集团向张家口公交集团交付的50台12米氢燃料电池公交客车(即吉利远程F12)正式上线运营;12月，吉利再次中标张家口30辆氢能公交订单。
整车细节也进行全面定制升级，从前脸中网保险杠前铲处贯穿整车腰线并延伸至车尾处，全方位采用香槟金钢琴漆改色工艺处理。
“高铁智慧通”等12个遴选于大学生组和企业组的创新创业项目一路过关斩将，最终入围前三甲榜单。“文遗复兴计划-E时代下的文化遗产保护与产业化开发”等10个大学生组和企业组项目获优秀奖。
近日，该机型在美国斩获了2100MW超级大单。据了解，该样机将被安装在陆地上，以便于观测研究以及获取型式认证所需的数据，也为2024年实现商业化量t提供必要的数据验证支撑。
2021年7月，公司联合创始人夏佐全减持955万股A股股份(占总股本的0.33%)，减持均价241-261元人民币，约套现24亿人民币，持股比例下降至2.97%;2021年7月，喜马拉雅资本知名投资人李录减持
坚瑞沃能是沃特玛电池的唯一股东，2016年其以资产重组的方式投入52亿元人民币全资收购沃特玛。成立于2002年的沃特玛属于国内第一批投身动力电池行业的先驱企业，曾一度跻身电池行业前三甲。
先是在2016年7月以令人吃惊的价格中标荷兰2个海上风电项目，随后又在2017年4月在德国海上风电竞标中“不出意外”地中标两个零补贴项目，近期又剑指世界首座海上风电制氢，满怀斗志，野心勃勃。
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