这不仅是自2018年7月以来，中国新能源汽车销量连续7个月下降;还是自去年7月“国补”退坡以来，新能源汽车销量遭遇的第二次腰斩。截至目前，不少车企已相继公布了各自1月的新能源汽车销量答卷。
最热行业隐藏“缺芯”之痛，估值逼近十年高点，最惨股7天腰斩汽车板块龙头普遍回撤10%以上。汽车股今日大面积调整，行业指数下跌2.74%，仅次于家电板块。
目前大型风电场招标项目的主流风机投标价格已经降至2200-2500元/千瓦的范围，距离去年初最高点4000多元/千瓦几近腰斩，且依然没有止跌反弹的态势。
整体补贴退坡20%，增加400km以上标准在2021年的新能源乘用车补贴方案(非公共领域)补贴政策中，纯电动车型的续航标准增加到了400km标准，补贴前车辆指导售价在30万元以下，其中NEDC续航400km
3月29日，明阳智能公告称，靖安洪大招昆股权投资合伙企业(有限合伙)(下称“靖安洪大”)拟在本减持计划公开披露之日起15个交易日后的6个月通过集中竞价及大宗交易方式减持股份不超过1.17亿股，即公司当前总股本的
据报道，今年海上风电补贴后并网价格采用核准电价，每度0.85元。如果明年并网，电价就只有每度0.39元，直接腰斩。海上风电是资金密集型项目，整体收益对电价的敏感度极高。
然而，平价元年并不平静，爱旭股份(12.020, -0.48, -3.84%)的一纸举报材料令光伏产业链价格飙涨所引发的矛盾公开化。
在业绩预告发布之前，中环股份的股价就已经迎来了快速上涨，业绩预告后股价加速上行。6月22日，中环股份市值突破千亿大关，之后股价一路上涨市值一度超过1500亿元。
会上，广西柳工机械股份有限公司荣获“工程机械建国七十周年杰出贡献奖”，再获业界肯定。七十年砥砺奋进，作为经济腾飞的重要动力之一，工程机械行业为中国经济贡献了巨大力量。
2020-12-01 13:31:58 央视财经 作者： 王一涵 今年在美国股市中，电动汽车概念股斩获了不俗的战绩，在特斯拉市值首次突破5000亿美元大关的同时，以蔚来汽车
继11月末西门子歌美飒就风电设备价格下降发表言论后，12月中旬，维斯塔斯也关于风电设备“价格战”问题发表看法，维斯塔斯首席执行官HenrikAndersen表示，风电整机厂家属于重资产企业，风电设备成本的无底线下降会导致沉重的成本压力
这意味着，特斯拉将自掏腰包承担涨价成本。特斯拉中国相关负责人对北京商报记者表示，首批国产Model 3长续航后驱版已提前下线，近日将正式交付消费者。
在豪华车各品牌的降价基本到位后，声势浩大的主流合资车企的降价正式开启。3月27日，通用汽车跟进宣布在华降价。按照增值税改革细则，今年4月1日起，制造业的增值税将正式由16%下调至13%。
这对于如今不少尚未实现盈利的新能源车企来说无疑是一大利空，如果选择保利润，那么势必要提高终端市场售价丧失部分潜在消费者，而如果选择保市场，那么车企则需要“自掏腰包”让利经营，如何抉择成为一大难题。
开始交易时，小鹏汽车的股价以168.0港元的价格开盘，高于IPO发行价。而后不久，小鹏汽车的股价便很快跳水，一度跌至159.3港元。截至午盘，小鹏汽车的股价报163.6港元，跌幅为0.85%。
近日，深圳市沃特玛电池有限公司(下称“沃特玛”)第一次债权人会议表决通过《债务人财产管理方案》、《破产财产变价方案》和《2020年恢复生产方案》，为公司正式开启复工复产之路。
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