储能陶瓷一般含有铅元素，如钛酸铅、锆钛酸铅等，其中100克钛酸铅中铅含量高达68克。由于愈发严格的环保要求以及能源行业转型的需要，“含铅”变“无铅”成为储能陶瓷领域新的研究方向。
当前，在习近平生态文明思想指导下，在绿色发展、低碳发展、高质量发展推动下，在新旧动能转换带来产业结构、能源结构、交通运输结构进一步调整和优化的情况下，更先进的大气污染控制技术为大气污染减排提供了更强大的动力
先后建立起从锂资源、碳酸锂及氢氧化锂、磷酸铁锂及三元材料等较为完整的上游原材料版图。中航显然慢了一拍。直到去年6月，其才与来自上游矿产、材料和设备等领域的16家龙头企业签署战略合作协议。
2020年5月19日，欧盟提案将电动车纳入该计划，并在2020年1月开始执行全球最严碳排放法规，规定2020年销售的95%新车碳排放必须达到95g/km，超出的部分每g需要缴纳罚金95欧元，罚款力度巨大
当地时间6月14日，德国太阳能光伏展览会(Intersolar Europe)在慕尼黑新国际博览中心盛大开幕，来自全球约1600家参展厂商与数万名观众齐聚于此。
武昌作为国家气候投融资首批试点地区，具备无可比拟的独特优势，坐落在武昌的全国碳排放权注册登记系统(中碳登)承担了全国碳市场碳排放权的确权登记、交易结算、分配履约等业务，是全国碳资产的“大数据中枢”和“底层数据库
如果来自中国的磷酸铁锂电池，要供应特斯拉位于Fremont的工厂，这意味着，从2020年下半年开始交付的磷酸铁锂电池版本的Model 3，已经得到了特斯拉的认可，或者说，特斯拉已经摸清了磷酸铁锂的电池特性
储能用磷酸铁锂电池的市场售价目前已经下降到0.68元/Wh，较动力用铁锂电池更低，综合考虑循环寿命、维护成本、充放电性能，磷酸铁锂电池全生命周期成本和传统铅酸电池相比，有了很大的优势。
这次降价，主要是更换了其中的电池，从三元锂变为磷酸铁锂。而磷酸铁锂电池的供应商为宁德时代，此前的三元锂由LG化学供货。在一辆电动车上，动力电池几乎占整车 30% - 50% 的成本。
21年1季度的三元电池占比达到64%，磷酸铁锂保持稳定。锰酸锂的需求逐步减弱。钛酸锂基本没有市场。2.
据GGII数据，2020年11月磷酸铁锂电池的装车量在全材料类型占比已达到44.4%。“磷酸铁锂电芯能量密度已在去年底达到210Wh/kg，未来目标是230Wh/kg。”
近年来，宁德时代通过一系列资本运作，已经逐步建立了包括上游矿石资源(铜、钴、锂、镍)、锂盐材料(碳酸锂及氢氧化锂)和正极材料(三元前躯体、磷酸铁锂及三元材料)在内的完整上游原材料布局版图。
拆分来看，产量方面，磷酸铁锂电池仍旧保持着自己的优势，磷酸铁锂电池10月产量15.9GWh，占总产量63.3%，同比增长314.0%，环比增长17.6%;而三元电池产量9.2GWh，占总产量36.6%，
产品聚焦中低端车型的哪吒汽车，在12月交付了新车10127台，同比增长236%，连续月销破万。哪吒汽车2021年累计交付69674台，同比劲增362%。
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