在2020栽了跟头的东方日升在2021能否翻盘?(来源：东方日升三季度报)第四季度到底发生了什么?2020年10月23日东方日升三季度报显示：截至三季度末，公司扣非净利超3.5亿。
蔚来在上市之初，曾比较明确地说明了支撑公司未来发展的几点策略：分别是扩大产品阵容、持续优化制造成本、扩展全国范围基础设施和服务覆盖范围、持续关注技术创新，以及在汽车所有权周期中创造更多货币化机会。
某种程度上，蔚来已经陷入了盲动冒进的机会主义。主业温吞8月12日美股盘后，蔚来发布了一份平平无奇的财报。财报显示，2021年Q2期间蔚来实现营收84.48亿元，同比增长127%，环比增长5.8%。
但现在，蔚来疯了，因为它真的涨到了1000亿美元。按市值计，蔚来已经是中国排名第六的互联网上市公司，排在京东之后、百度之前。在1月11日美股开盘后，蔚来市值首次跨过千亿美元大关。
严格上来看，香橼的文章算不上沽空报告，挺多就是一篇评论性文章，认为蔚来当前的股价被高估。事实上，香橼在两年前蔚来股价7美元时，曾推荐买入该股，为何现在又出尔反尔?01 香橼提出两个论点1.
其中，去年还一度徘徊在生死线，市值蒸发75%的蔚来，今年逆风翻盘，股价连连看涨，市值接连超越通用、宝马等知名车企，尽管11月13日受做空机构影响股价转跌，但仍跻身全球车企市值前十。
然而11月以来，中国三大造车新势力蔚来(NIO. US)、理想(LI. US)和小鹏汽车(XPEV. US)的股价走势也备受瞩目。三股股价接连翻倍、市值迅速飙升。期间小鹏汽车市值一度赶超百度。
但张勉在买来车不久后发现，这一车型的座椅设计严重违背人体工学——尾椎骨缺乏支撑，头枕也突出，“相当于一个小乌龟窝在里面开车。”之后，张勉的蔚来汽车又先后暴露出悬挂异响、行车记录仪无法记录等问题。
这也是蔚来宣称将搭载固态电池，为何在业内引发轩然大波。固态电池是噱头 实为“半固态”对于搭载固态电池一事，蔚来官方出面表示，NIO Day上介绍的固态电池，准确来说是“半固态电池”。
此番调整之后，蔚来旗下ET5、全新ES6、ET7、ES7、EC7、全新ES8的整车价格分别为29.8万元、33.8万元、42.8万元、43.8万元、45.8万元、49.8万元，相应的BaaS版(电池租用服务
先别急着笑话，不如试着用一些数字来具化这个想象：首先，从“千人汽车保有量”这个指标来看，我国目前不到200，而美国800+，德日英法都接近600，马来西亚都超过400。
目前大多数国家都制定出了碳中和目标，但是实际上还没有人能真正了解到该如何实现这一目标，显而易见的起点就是大量建设可再生能源项目，需求旺盛是造成硅料供应紧张的首要因素。
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