日报消息（全媒体记者周仟仟、覃科报道摄影）2月18日，正月初九，春节后第一个工作日，位于柳南区的柳州瑞东机械制造有限公司也完成了农历甲辰龙年的第一笔外贸订单，向美国一家工程机械制造商客户交付300多套工程机械和矿山机械车轮
11月10日，据中国石化新闻办消息，近日由中国石化所属青岛炼化承建的山东省最大氢燃料电池供氢项目——青岛市氢能资源基地项目建成。该项目氢气年产能力为2250吨，预计今年12月底投产。
在氢能及燃料电池汽车产业领域，山东已初步建立起从关键材料、燃料电池电堆、燃料电池发动机到整车的研发、生产体系，摸索出一套科学高效的示范运营模式。
反观目前的氢能源，2015年以来我国对氢能及燃料电池汽车政策扶持力度加大，2019年更是首度在政府工作报告中提到氢能源，这一事件标志着氢能发展已进入顶层设计，得到政府的高度重视。
绿氢作为可再生能源的解决方案几天前，印度政府宣布了一项价值23亿美元的项目来推广“绿氢”，即用可再生能源生产的氢气。这进一步表明绿氢是最有前途的可持续技术之一。
AGT-2、AGT-12、AGT-25等多个自主燃气轮机型号已实现扩散燃烧方式的富氢燃料发电应用，部分混氢燃烧发电项目的氢浓度最高达到了60%。
那么，当前，约束氢能发展的主要因素有哪些?第一，氢能是体积能量密度最小的能源，且极易泄漏，在密闭空间里很容易因为聚集而发生爆炸;第二，氢气制造成本虽然不高，但储运成本却很高，加氢站建设成本则更高。
在本批新车型中，燃料电池汽车共15家厂商20款车型，均以客车为主，产品多元化的趋势明显。值得关注的是，在燃料电池半挂牵引车名单中，江铃氢能重卡赫然在目。此举意味着我国已在“柴改氢”上迈出了重要一步。
据了解，美国、韩国、日本及欧洲多个发达国家，都从国家战略高度，建立了能源法案和氢能产业发展规划路线图。目前，对于我国氢燃料电池产业的发展，地方政府和企业的积极性都比较高，但是顶层设计尚未出台。
《证券日报》记者从现场了解到，该批车搭载的潍柴氢燃料电池发动机动力系统已顺利通过高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程350km以上，达到行业领先水平，是潍柴承担的国家重点研发计划的项目阶段性成果，也是山东新旧动能转换的又一重大成果
会上，天能股份旗下浙江天能氢能源科技有限公司（简称“天能氢电”）凭借在氢燃料电池生产和应用方面的领先实践，荣获“2021年度中国氢电产业链国产化优秀贡献奖”。
2019-10-21 17:08:21 中国新闻网记者19日从中国科学院大连化学物理研究所获悉，氢能源自主技术产业化首台套电堆在安徽省六安市下线。
意见指出，到2025年，广州市汽车产能突破500万辆，世界级汽车产业集群基本形成;实现氢燃料电池汽车初步商业化运营，新能源汽车年产能进入全国城市前三名。氢燃料电池和锂电池是新能源车发展的两大主流趋势。
如果我们认为氢是未来的话，那怎么能够解决氢能源的问题，甲醇重整制氢是我们当时思考的路径。”在他看来，甲醇氢燃料技术路线更易解决当前氢能源问题，也更易商业化。
过半企业营收下降记者梳理上述34家涉氢上市企业发现，上半年，有20家涉氢企业营业收入同比下降，降幅最大的为正致力于氢能全产业链布局的美锦能源，降幅达32%，涉足氢燃料电池系统研发的大洋电机、雄韬股份营收分别下降了
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