比如，汽车产业集群在近期全球芯片供应紧张的情况之下，加大对广汽集团、小鹏汽车、东风日产等重点企业芯片协调保护力度，上半年实现增加值903.88亿元，同比增长24.2%。
智能锂电，相同投资，更多价值当前锂电池规范标准主要分布在动力电池领域，在场景应用、电芯选材、工艺技术、电池管理等方面并不适合数据中心的需求，尤其是数据中心作为整个数字社会的底座，安全性要求极高，因此整个行业迫切需要建立符合数据中心应用的锂电标准
日前，华阳股份举行钠离子电芯项目签约暨开工仪式，该项目由华阳股份、中科海钠、开源资产合作建设，旨在推动钠离子电池产业化、规模化发展。
作为中国高端制造业走向世界的“国家名片”，华龙一号是当前核电市场上接受度最高的三代核电机型之一，设计寿命为60年，反应堆采用177堆芯设计，堆芯设计换料周期18个月，创新采用“能动和非能动”相结合安全系统及双层安全壳等技术
中汽协指出，四季度芯片供货逐步缓解将推动月产销环比保持增长，不过电费上涨、原材料价格持续高位加大企业成本压力。结合以往数据对比，看点包括:1、月产销近40万辆，全年有望突破300万辆。
麒麟电池颠覆传统水冷，以全球首创的电芯大面冷却技术，基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间，使换热面积扩大4倍;电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充;在极端情况时，电芯可急速降温
解决车路协同和单车智能的关系，二者并不矛盾；全链条规划，建设汽车智能化产业供应链，推动产业链本土化，才能安全可控的发展智能汽车，同时在布局方面，智能汽车产业链是否考虑在中西部地区多发展一些，解决供应链过渡集中的风险问题；汽车芯片的发展战略
据中航证券测算，碳酸锂现货价从58万/吨降低至30万/吨以下，磷酸铁锂正极/电芯成本将分别减少7万元/吨和0.18元/Wh，若未来碳酸锂价格持续下降，储能企业的成本也将降低。
与此同时，随着股价越来越高，宁德时代也利用手头较为宽裕的资金，不断加大在产业链上下游的投资，投资的领域也越来越广泛，从上游的材料、设备，到中游的电池包、电芯工厂、再到下游的造车新势力、电池回收、储能、出行等各个领域
2019-03-29 13:32:57 中国能源报3月19日，称为“人造太阳”的中国环流器二号M（HL-2M）装置核心部件——主机真空室研制成功，助力HL-2M开展堆芯级聚变等离子体物理实验和关键技术研究
博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士也曾坦言:中化国际和博郡汽车联手打造的骏盛电池将在2020年实现电芯能量密度达到300-350Wh/kg,电池包达到180-220Wh/kg。
近日，美国加利福尼亚的一家Amprius公司宣布，已经生产出了一批超高能量密度的锂电池，单体电芯能量密度达到450Wh/kg，比特斯拉Model 3的电芯能量密度高出73%。
所谓“针刺穿透测试”就是用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，以此模拟电池遭受割底、挤压变形或其他可能引发内部短路的伤害等极度危险情况，测试其会不会“自燃”以及“自燃”发生的激烈程度。
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