按照宁德时代研究院副院长黄起森介绍，目前宁德时代开发的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度为160Wh/kg，在当前处于全球最高水平;在常温环境下下充电15分钟，电量可达80%;即便是在-20°C的低温环境下
电池厂本身就有降本的压力，如今又因为外部因素的不确定导致原材料价格上涨，而且由于正极材料中的镍、钴、锰，特别是钴，资源稀缺而且很多分布在国外，虽然国内电池厂也在通过各种方式试图将稀缺资源掌握在手中，但这种行为毕竟投资大
整车企业在动力电池回收的责任过重，缺少电池企业的责任分担，这需要加速完善建立相关的回收利用体系。而十四五期间的回收体系，可能会包括动力电池(或材料)生产商、专业第三方回收企业、行业联盟等。
“5G智能座舱以及背后提供支持的5G车载通讯芯片/模组市场也迎来了新的市场格局重构周期，将打破过去3G/4G市场由高通、华为等少数几家占据主力的旧格局。”高工智能汽车研究院相关人士向记者表示。
国家石墨烯创新中心主任刘兆平介绍，石墨烯具有优异的导电性和导热性，载流子迁移率是硅的10倍，有望用于制造超高比能动力电池和超高频率芯片；其导热性能优于碳纳米管，有望成为电子产品的新一代导热散热材料；它的硬度超过金刚石
航天航空、材料行业、化肥、煤炭、农牧饲渔、玻璃陶瓷、酿酒、贵金属、汽车、输配电气、电子元件、电子元件、有色金属领涨，民航机场、电信运营、旅游酒店等小幅回调;题材股方面，转基因、农业种植、第三代半导体、中芯概念
近日，中国石油天然气股份有限公司(简称“中石油”)联合上海启源芯动力科技有限公司、上海玖行能源科技有限公司成立了中油绿电新能源有限公司(简称“中油绿电”)，经营范围含电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车换电设施销售及电池制造
在此之前，国家对电动汽车和动力电池安全性强制标准一直存在，电池企业会在电池组生产的各个环节包括电芯、BMS、PACK等多层级的防护，也会通过主动和被动策略来降低电池热失控的风险。
中国化学与物理电源行业协会数据显示，2019年磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下，三元电池电芯的报价则在0.9元/Wh左右徘徊，两者差距开始扩大。
2020-12-15 09:32:17 财经网作者 作者： 闫祺 导语：智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术，未来将在全球范围内率先应用该电池技术，并量产搭载该技术的动力电池
钻研正极技术的企业努力提高电池能量密度，改善电芯整体性能。为此，许多企业重新设计电池结构，力图降低电池原材料加工成本。着手改善负极技术的企业的开发重点是提高电池能量密度和循环寿命，并降低电池成本。
2019-10-24 11:01:00 中国青年报 作者： 魏其濛 在干湿垃圾桶里植入一枚小小芯片，让家家户户的垃圾桶有了“实名认证”，每天谁家的干湿垃圾扔了多少、分得好不好
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