传统的废旧家电回收拆解再利用环节缺乏系统的管理，普遍存在产品设计制造与退役回收脱节、回收体系不健全、产品再利用率低等难题，造成环境污染、资源浪费，不符合产业的绿色低碳循环发展需求。
专家们也表示，目前我国再生塑料行业还存在再生塑料技术水平低、品控难度大，缺乏有效的信息传递机制、难以开展流向监管，废塑料来源分散、企业规模小，单一品类规模化回收困难等情况，与下游来源质量稳定、来源可追溯
不过，事实的情况是，很多地方，并没有分类的条件，比如一些地方没有分类垃圾桶，或者即便有这样的分类垃圾桶，但在收集运输时，又一股脑地倒在了一起；又比如，一些地方虽然在推广垃圾分类，但说得多做得少，也缺乏相应的监督和管理机制
“氢尚未在世界任何地方大规模部署，因此任何提案都需要弥补这种经验的缺乏。我们的报告确定了主要风险和不确定因素，例如确保我们了解过渡到氢气对公众的影响，并最大限度地减少可能出现的任何中断。
报告呼吁，各国针对《巴黎协定》作出的承诺缺乏足够魄力，若要将全球气温上升控制在1.5摄氏度的水平，各国减排承诺需增加4倍，这需要各国展现更强的政治意愿，调动更大的财政和人力资源。
然而，大摩这类机构缺乏对中国资本市场以及中国公司深层次分析的经验。观点频繁出错，最终会沦为市场笑柄。面对多次“失算”的大摩，也许股民们会说，他们就像盲佬拉胡琴 ，没谱!
钢贸行业由于钢铁运输半径的限制，具有鲜明的区域特点，一般情况下钢贸企业很少跨省运输，且多以“熟人生意”“家族经营”作为基本模式，这就导致很多钢贸商产生了严重的路径依赖，缺乏技术升级动力，对新技术新理念的关注和投入不足
尽管两国在电池和组件制造领域均处于领先地位，但它们在原材料精炼和采矿方面的影响力不及中国，缺乏对原材料供应链的控制，但是在环境和RII(法规，创新和基础设施)方面表现不俗。
首先，这些论点的数据缺乏科学的支撑。根据英国交通部的数据，2019年英国约有3300万辆乘用车;而根据美国运输部联邦公路管理局的数据，2018年美国注册汽车接近2.74亿辆。
nbsp;中国石化 燃料电池车 氢气质量检测资质上一篇：氢能风起 此风与彼风有何不同下一篇：氢能规模化商用还需爬坡过坎相关资讯2020-07-20全国氢标委马林聪：氢气制储运标准体系缺乏与完善
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