在中国社会科学院学部委员潘家华看来，中国工业固废综合利用率低还与相关行业科技创新政策支持不够、投入不足等因素有关，由于工业固废综合利用产品成本高、利润空间小，如果没有相应政策要求和资金激励，企业往往会缺乏压力和动力去主动消化固废
一体化设计”的真正内涵以及国内风电项目设计中阻碍“一体化设计”目标实现的因素，并不是每个使用这个词的人都能说得清楚，甚至很多从业者把实现“一体化建模”等同于实现“一体化设计”，对该设计解决和优化了哪些问题也缺乏探究
—我国氢能领域缺乏顶层设计，需要跨部门、跨行业、跨学科的协同和统筹2020-01-21 09:38:08 《中国改革报》 作者： 吴昊 张小宝 “发展氢能已成为国际基本共识
越南人口众多，经济增长较快，用电需求旺盛，目前仍处于缺电状态，国家实现能源自给的愿望强烈，电价具有吸引力。越南实行的是固定电价，而非国内之前的补贴制电价。
董金皋表示，由于缺乏全面综合的风险评估制度，世界各国在引进优良品种的同时，也引进了大量有害生物，如水花生、福寿螺等。这些入侵物种改变了原有物种的生存环境和食物链，在缺乏天敌制约的情况下泛滥成灾。
目前，我国海上风电发展面临的主要问题有：对海上风电资源禀赋的认识不足，资源评估体系尚未建立;对于海上风电对能源转型的作用尚缺乏统一认识;国家层面的宏观统筹与整体规划缺乏;海上风电接入问题突出，缺乏海上电网顶层设计
由于电网投资回报率低，只有当供电可靠性问题非常严重时电力公司才会考虑投资修建输电线路，同时环保方面的限制也增加了输电线路建设的难度，因此使高压线路的功率输送裕度减少，电网常工作在危险区或边缘区；在电网调度方面，由于缺乏统一调度的机制
该工程于2019年4月28日开工，包括1000千伏出线2回，其中至驻马店2回，1000千伏高抗2组，其中至驻马店1回1000千伏出线装设1组720兆乏高抗，至荆门1回1000兆乏出线装设1组720兆乏；
表：我国动力电池政策体系表：我国动力电池政策体系《电池法》启示我国现在已初步建立了以生产者责任延伸制度为基本原则的动力电池回收利用政策体系，但缺少成体系的电池行业全链条管理的法律体系，缺少动力电池行业的监管规则
表：我国动力电池政策体系表：我国动力电池政策体系《电池法》启示我国现在已初步建立了以生产者责任延伸制度为基本原则的动力电池回收利用政策体系，但缺少成体系的电池行业全链条管理的法律体系，缺少动力电池行业的监管规则
对此特斯拉内部人士告诉记者，除了缺芯外，还因为2022年补贴将大幅退坡。同时，小鹏汽车三款车型收缩用户的购车权益，新用户下单后购车权益将减少近一半，也显然是因为2022年补贴退坡的原因。
（二）项目组织实施的关键材料缺失，系统性体现不足 项目技术路线未从技术实现的路径角度充分论证，仅简单介绍为“立项可行性分析——总体设计——技术方案与加工工艺确认——样品制作……”，实施过程中未制定定量的技术指标
国内尝试建造的海上风电项目，使用国产机组大多为陆上机组经适应海上环境改造而成，缺乏足够试验经验，使用的风机在复杂恶劣的海上环境下，故障率居高不下。
不可再生能源紧缺的全球危机下，人们比以往任何时候都更重视能源的问题。化石能源的开采是有限而非无穷的，可持续新能源则成为接续人类社会发展运转动力的火炬。
当时山东电网是一个独立的省级电网，是一个非常缺电的省份。由于山东独特的地理和物质条件，发展煤电是最便捷的，且山东煤电的发展是工业产品所拉动的发展。煤电对山东经济的高速发展提供了保障。
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