建议称，到2030年，日本的可再生能源比重应该提高到40%。他们还提出，为了应对气候变化问题，应当大幅提高可再生能源的利用率，而不是试图重启核电站。
张晓钦鼓励企业继续深耕先进制造业，牢牢把握汽车产业电动化、智能化、网联化、多功能集成化发展趋势，依靠自主创新推进产品升级、技术迭代，深化与产业链上下游重点企业在技术研发、产品营销等领域的合作，不断提高产品质量
2020-12-03 09:19:56 央视新闻当地时间12月2日，德国不来梅、汉堡、梅克伦堡-前波美拉尼亚、下萨克森和石勒苏益格-荷尔斯泰因5个联邦州宣布共同发起绿色氢能倡议“HY-5”，以完善绿色氢价值链
、科研服务机构、行业协会和区直企业：为推进绿色低碳优势产业高质量发展﹐加快先进节能降碳工艺、技术、装备（产品）研发和应用推广，降低工业行业能耗和碳排放强度，提升工业和信息化领域节能降碳综合服务能力，特面向全社会征集工业领域先进适用节能降碳工艺
四、大力倡导绿色低碳消费鼓励零售企业、电商平台联合生产企业通过设置产品专区、突出显示专有标识、发放绿色优惠券、开展产品设备减碳量自我声明等方式，引导消费者优先选购能效先进水平产品设备。
2021-09-13 11:22:19 拉美贸易经济网苹果做碳中和公司已经两年多了，但今天，这家总部位于库比蒂诺的公司宣布了一个巨大的新承诺，那就是到本十年末，整个供应链将实现100%碳中和。
时值“碳达峰、碳中和”战略提出一周年以及我国燃料电池汽车示范应用启动之际，中国氢能联盟发布《可再生氢100行动倡议》，力争到 2030年实现国内可再生能源制氢装机规模达到100吉瓦。
为应对气候变化，我国提出二氧化碳排放力争2030年前达到峰值、2060年前实现碳中和的目标。2021年的政府工作报告提出，今年要扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案。
1亿吨根据预测，要实现2030年碳达峰目标，我国氢气的年需求量将达到3715万吨;在2060年实现碳中和，氢气的年需求量将达到1.3亿吨，其中可再生能源制氢(绿氢)规模有望达到1亿吨。
为了实现“碳中和”，欧洲发起了大规模的绿色氢计划，以脱碳工业和航空业为主进行推动。许多人将绿色氢视为实现“零净”排放目标的关键，但是，如果不大幅降低价格，就不可能在全球范围内推广该技术。
5月17日，记者来到柳州巨东激光科技股份有限公司（以下简称“巨东激光”），了解这家民营企业从零部件到成品的创新探索之路。
北极星储能网获悉，近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院近日共同发布了《中国钒电池行业发展白皮书(2022年)》。
（图片由东风柳汽提供）1月18日，在中国卡车网举办的第九届发现信赖评选活动中，经过激烈的角逐和评选，乘龙H5V载货车脱颖而出，荣获“2024年度值得用户信赖绿通运输车型”称号。
智通财经APP获悉，行业报告显示，德国海上风力发电的扩张预计将在今年放缓，挑战其在2030年之前将产能增加两倍以上的目标。
河南省焦作市近日印发《焦作市“十四五”现代能源体系和碳达峰碳中和规划》(简称《规划》)，提出到2025年，年制氢能力达15亿立方米以上，为氢能产业发展提供丰富氢源供给。
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