《意大利氢能2050》(下简称“报告”)报告，详细总结了发展氢能对意大利的重大意义，并系统阐述了意大利发展氢能产业所具备的独特优势及发展目标。
12日，东风柳汽乘龙H7 LNG快递牵引车批量交付仪式在江苏省扬州市宝应县举行，260辆乘龙H7 LNG快递/快运牵引车交付纭毅纭庆(扬州)运输有限公司（以下简称纭毅运输），助推当地物流企业降本增效和绿色转型
同时，东风柳汽将与鄂尔多斯物流企业围绕新能源全产业链、市场拓展、协同创新、产业链延伸等多个方面展开深度战略合作，共同打造绿色物流运输产业。
“在开放空间，氢气的扩散系数是汽油的12倍。利用氢易于检测、扩散速度快等特点，在可能有氢泄漏的地方加装氢传感器，一旦氢浓度高于千分之五，联动风机自动启动，可确保氢安全。”他说。
通过组合绿电制氢和捕集二氧化碳，探索开展二氧化碳制甲醇工程化研究，并上溯技术研发、设计、制造新型高端装备制造业产业链，下延碳基新材料、甲醇燃料电池、新型绿色化工、多元电力智能调控等行业，同时辅以微藻生物固碳等技术为主的高附加值经济产品制造
瞄准国际前沿，加强绿色低碳高技术战略部署，着力推进高效低成本太阳能电池、可再生能源制氢等前瞻性技术研发;围绕重点领域节能降碳和传统产业绿色转型需要，着力加强可再生能源消纳新型电力系统、新型储能等关键核心技术攻关
今年以来，我区充分利用年日照时间3000小时以上、太阳能发电时间长达1700小时的资源优势，对风光利用做“加法”，对能耗排放做“减法”，将可再生的风光能源“置换”成“绿氢”，大大减少了二氧化碳排放量，为发展注入绿色新动能
该项目是目前国内最大的一体化可再生能源制氢储能项目，涉及太阳能电解水制氢、氢气储运、加氢站、氢能交通示范应用、与现代煤化工耦合制高端化工新材料等领域，可填补我区氢能产业空白。
从理论出发，氢能源的爆发似乎就在眼前，但现实却并非如此。成本是制约一项技术普及的核心壁垒。氢能产业链大致可分为制氢、储运、加氢站、氢燃料电池等环节，要想推动氢能的普及，每一环的成本均需要大幅下滑。
而油企本身就有着丰富的资源和强大的制氢能力，成本也能够相对低廉。张玉卓近期表示，公司正大规模布局氢能产业，首先要充分利用炼油化工厂的资源，之后再进一步导入可再生能源制氢，推动由灰氢向蓝氢、绿氢转变。
目标指引下，今年其氢能布局如火如荼：总体来看，中国石化正朝着千座加氢站的目标“一路狂奔”中，同时依托自身能源资源持续壮大蓝氢、绿氢等多种氢源供应能力，并与国内氢能及燃料电池头部企业达成合作，实现全国氢能布局网络的扩张
2021-01-14 08:24:48 氢能观察氢能观察消息，1月13日，中国汽车工业协会对外发布数据显示，2020年，汽车产销实现2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%
在这样的时代背景下，绿色低碳已成为制造业转型升级的必由之路，万华化学深谙此道，始终坚持以创新引领绿色低碳可持续发展，以绿色低碳推动行业高质量发展。绿色低碳一直是万华化学在积极探索的企业高质量发展方向。
可再生能源制取“绿氢”，将有效解决可再生能源的消纳问题，而对于“绿氢”的存储，业内提出了“液态阳光”的思路，即用二氧化碳和氢反应生产甲醇，从而解决氢燃料制、储、运安全等问题。
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