《实施方案》指出，要实现到2030年风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上的目标，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。
“双碳目标”为能源革命和绿色低碳转型设立了新的航标，为风电、光伏发电发展明确了新的任务。国家和地方政府按照目标导向，不断出台新的政策，为风电发展营造有利的环境。
2019-10-18 09:30:43 角马能源 作者： 罗玲艳 不久前，当东方电气10MW海上风力发电机组下线时，这台叶轮直径达185米的“巨无霸”，将中国风电制造业带向一个新的高点
2019年底，国家能源集团的低碳院发布招标，拟采购三套10kW/33kWh全钒液流电池储能模块，分别应用于广东省佛山市顺德区大良工业园区的30kW/100kWh全钒液流电池+66kWp光伏组成的光储微网系统
磷酸铁锂电池新一轮技术革命已来。作为锂电行业的主导，磷酸铁锂电池的“内卷”从未停止，从而也推动了磷酸盐系正极材料的不断研发与创新。
南方电网公司副总经理毕亚雄说，我国海岸线长达1.8万公里，可利用海域面积300多万平方公里，拥有发展海上风电的天然优势，同时随着陆地风电的不断建设，陆地土地资源的日益减少，尤其在东南经济发达地区更为紧缺
业内分析人士认为，这种下滑趋势可能还将持续很长一段时间。然而，虽然因为安全问题频发与续航能力问题引发社会争论，但新能源汽车的发展依然令人惊叹。
与机加工石墨板相比，模压复合石墨板最大的优势在于耗时短、效率高、抗弯强度好，更符合燃料电池商业化大批量生产的要求，从2020年开始，不少电堆企业开始布局模压复合石墨双极板。
A股市场“涅槃重生”的例子一直都屡见不鲜，有经过资本运作买卖资产后跨界经营的、有适逢政策红利转型成功的、有赶上行业周期上行赚得盆满钵满的、有蹭热门概念赚一波减持退场的。“站在风口上，猪都能飞起来。”
与此同时，国家“碳达峰”“碳中和”目标掀起了绿色出行、绿色经济的热潮，备受行业瞩目的新能源汽车推广应用“柳州模式”正成为众多省、市关注、学习的示范样本。
部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系，虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言，现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”。
2020-08-18 08:19:51 中国石化江苏石油为深化江苏石油绿色企业建设，推进企业能源转型，成为行业绿色发展的标杆，江苏石油加快光伏发电业务拓展，逐步将加油站打造成节能、高效、安全的绿色驿站
另外，还安装了融合测风系统，采用多传感器的信息融合技术，实现智能精准偏航，降低机组载荷和提升发电量。同时，通过多源信息融合，可更早预测出系统故障，提前采取针对方案，增强机组安全性。
高纪凡认为，碳达峰和碳中和目标对我国能源行业既是挑战更是机遇。为我国早日达成目标，建成清洁低碳、安全高效的能源体系，推动光伏发展形成新格局，高纪凡提出三点建议：第一，营造光伏应用新空间。
在紫光股份旗下新华三集团2021NAVIGATE领航者峰会“矿山数字大脑，遇见智慧未来”主题论坛上，各与会嘉宾针对当前能源行业面临的结构性调整、传统能源企业数字化转型等问题展开了深入而广泛的交流探讨。
近年来，我国能源绿色低碳转型持续推进，新能源装机规模不断增长。数据显示，2022年，我国新能源装机规模达7.6亿千瓦，同比增长19.5%，占全部电源装机的29.6%。
我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”近日在广东珠海福陆码头启航，前往海南文昌海域，通过动态海缆接入海上油田群电网，用于油气生产。发展海上风电有啥优势?我国海上风电关键技术取得怎样的突破?
它确立的几大目标包括：到2030年左右，实现氢能源发电商用化，以削减碳排放并提高能源自给率;2030年，将氢气价格从目前的100日元/立方米降至30日元/立方米，氢燃料电池汽车达到80万辆，氢气加注站增至
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