、广西证监局等部门共同主办，广西工业促进和中小企业服务中心、柳州市工业和信息化局、柳州市中小企业服务中心、阳和工业新区管委会（北部生态新区管委会）、柳东新区工信局等单位联合承办的广西专精特新中小企业“一月一链
08:13:08 科技日报 作者： 吴长锋 记者26日从中国科学技术大学获悉，该校陈涛教授、朱长飞教授团队与合作者合作，发展了水热沉积法制备硒硫化锑半导体薄膜材料，并将其应用到太阳能电池中
新华社北京5月6日电 题：四重“新”意打造“五一”消费新图景新华社“新华视点”记者刚刚结束的“五一”假期，国内旅游出游人次、国内游客出游总花费等多个数据超过
市民覃女士的爱车刚好充满电，正准备将车开回居住的荣和天誉小区。她高兴地告诉记者，市区几乎随处可见充电基础设施，让新能源汽车车主安心又省心。为美好生活“充电”，为绿色出行“续航”。
3月15日，在位于柳东新区的瑞浦赛克动力电池有限公司化成车间一角，一枚枚电芯零部件注入电解液后，通过自动化生产线“走”进设备检测气密性，工人们称之为给电芯做“CT”。
这一标准对换电行业是个利好，但从整个换电行业的标准建设进度看，该标准滞后于行业实践，换电行业对标准的要求更高，换电商业化的重要前提就是建立统一标准。
车辆驶入设施完备的换电站后进行换电操作耗时甚至比传统汽车加油的时间更短更便捷。同时，换电后替换的汽车电池由电池运营公司进行集中监测、养护、管理，更利于延长动力电池的寿命，提升电池安全性。
即日起，本报将推出“新能源汽车换电模式发展观察”系列报道，深度剖析换电模式未来的发展前景和存在问题，敬请关注。“换电”于新能源汽车行业人士而言并不是新鲜词。
近日，中国充电联盟本月在北京召开了《规范》团体标准报批审查会。《电动乘用车共享换电站建设规范》(简称《规范》)团体标准已经通过审查，预计于年内正式发布。
，以技术创新为驱动，以市场应用为导向，创新车辆应用场景，推动柳州市完成各项试点建设目标，打造公共领域车辆电动化发展“柳州模式”。
专用电池的换电模式，从技术上来说没有问题，但是从商业化、盈利角度来看非常困难，成本增加，并且没有提高电池使用效率。同时，目前国内动力电池尚未有统一标准，这一直是换电模式未能大规模推广的原因之一。
11:03:28 中国新闻网据俄罗斯卫星网报道，当地时间26日，美国宇航员克里斯·卡西迪（ChrisCassidy）和鲍勃·本肯（BobBehnken）按照计划进入开放太空，执行国际空间站电源系统升级任务
“两轮电动车电池标准已经基本固定，尤其是铅酸电池输出、电压等规格已经实现标准化，这为两轮、三轮电动车换电市场提供了很好的发展基础。”易马达董事长兼CEO黄嘉曦对《每日经济新闻》记者说。
督促指导动力锂电池生产企业严格执行危险货物运输相关法规要求，落实新出厂电池通过联合国《试验和标准手册》第3部分第38.3节（以下简称UN38.3）各项试验要求，并在运输前将UN38.3等试验简介提交给承运人
一、总体目标 按照系统推进、急用先行、开放协同的原则，围绕重点领域研制一批国家标准、采信一批团体标准、突破一批国际标准、启动一批标准化试点。
加快企业品牌、产业品牌、区域品牌建设，持续保护老字号，打造一批具有国际竞争力的“中国制造”高端品牌。推动传统制造业标准提档升级，完善企业技术改造标准，用先进标准体系倒逼质量提升、产品升级。
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