3、乘联会：11月新能源乘用车批发销量同比增长128.6%据乘联会近日发布数据显示，11月乘用车市场零售为208.1万辆，同比增长8%，实现连续5个月约8%的增速。
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日报消息（记者粟桂利）昨日从市商务局获得一组令人振奋的数据——3月26日至6月26日，我市400多家限额以上零售、住宿、餐饮企业，核销391万张“三月三暖心生活节”消费券，直接带动消费3.25897亿元
国际能源署的《全球电动汽车展望》2019年，全球售出了超过210万辆插电式汽车(纯电动加插电式混合动力车)，比2018年增长了40%。插电式汽车约占全球汽车销量的2.6%。电气化发展迅速。
长三角、珠三角、京津冀这些一线城市较为集中的地区充电桩普及度也相对较高，而其背后主要原因还是由于这些区域同样作为新能源汽车的主销市场。而在充电运营商方面，据统计全国目前充电桩数量超万台的企业共有8家。
据了解，首批交付的特斯拉标配基础版辅助驾驶功能的国产版Model 3标准续航升级版车型起售价为35.58万元。今年12月，该车型被工信部纳入免征车辆购置税的新能源车目录以及补贴目录。
而今年2月美国中部和南部大片地区遭遇创纪录的极端低温天气，风力涡轮机叶片因结冰而停止，更是带来世纪大停电。日益频繁的极端天气，也让人们对可再生能源供电的可靠性提出了更高的要求。
在海上双平台新品纷纷登场之际，上海电气风电集团股份有限公司副总裁兼海上销售事业部总经理吴改做客《风能》，介绍电气风电对未来海上风电发展的前景构想与实践方向。
二十一世纪的第二个十年，负重前行的中国光伏终于发展出完整的产业链，从上游的硅料、硅片，到中游的电池片、电池组件，再到下游的光伏电站，一批又一批的中国企业站了起来。
包括：除烟草制造业、住宿和餐饮业、批发和零售业、房地产业、租赁和商务服务业、娱乐业等负面清单行业，以及制造业、科技型中小企业以外的其他研发费用加计扣除比例仍为75%的企业。
虽然表示尚未收到厂家的“召回”通知，但广汽新能源北京鑫鹏广源体验中心的一位销售顾问称，“(Aion S)升级后已经不再用811了，但电芯还是来自宁德时代。”“三元锂电池现在的主流是NCM 523。”
据中国氢能联盟预计，到2050年，氢能在中国终端能源体系中的占比将至少达到10%，其中氢燃料电池商用车到2050年将达到160万辆，市场占有率达到37%；氢燃料电池乘用车到2050年市场占有率将达到14%
电力系统始终处于动态平衡的状态，对稳定性要求很高，传统的火电可以根据电网需求进行出力的调节，但风电、光伏却要“靠天吃饭”，具有天然波动性和不可预测性，出力高波动性将导致电网运行安全风险增加。
在2018年，中国车市两极分化，上汽通用五菱的五菱和宝骏两大品牌销售了206万辆，位列国内车企销量榜第二名。若加上印尼子公司的1.7万辆，将跻身国内单一车企销量榜首。
特斯拉中国投产首年获21亿补贴根据《公示》内容，此次清算涉及2016-2020年完成销售上牌的109.74万辆新能源汽车，按整车企业取整后补贴资金共329.46亿元。
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