2020-07-07 09:36:57 中国能源报 作者： 黄珮 核心阅读：新版“双积分”在框架设计上更加完善，如积分结转更加合理、车型涵盖范围更加全面、关联企业判定更加丰富等
其中，实有企业数量达到104698户，占经营主体总量的28.21%，比广西的平均值27.77%高出0.44个百分点。
由此，2020年乘用车“双积分”目标能否实现，成为行业关注的话题。基于对乘用车市场的整体判断和分析，iCET从三个角度分析了2020年“双积分”目标实现的可能性。
当天，考察团一行先后考察调研了广西新能源汽车实验室、上汽通用五菱的岛式精益制造工厂和中国五菱馆，试驾了云朵等新能源智慧车型，随后又参观了柳州国轩动力电池基地，深入了解了柳州近百年的汽车发展历史，和当下正在全力打造的国际新能源汽车产业高地
现就相关内容解读如下：一、《指南》制定背景《国务院办公厅关于印发〈加快构建碳排放双控制度体系工作方案〉的通知》要求，构建碳排放统计核算体系、产品碳标识认证制度、产品碳足迹管理体系。
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日，记者从市市场监管局获悉，柳州螺蛳粉、茶籽油、汽车零部件、预应力机具产品质量检验中心这4个自治区级质检中心，已通过自治区市场监管局专家核验组的年度考核。
（二）借款人提出申请后，人力资源社会保障部门、经办银行2个工作日内完成资格认定、受理初审和“双向推送”。（三）经办银行3个工作日内完成终审，并将符合条件的借款人审核材料推送担保基金运营管理机构。
这一业界所说的新版“双积分”政策，明确了2021—2023年新能源汽车积分比例要求，同时，完善了传统能源乘用车燃料消耗量引导和积分灵活性措施。
，优化人力资源配置，拓宽就业渠道促进零工市场规范健康发展，推进高质量充分就业，现将《广西壮族自治区零工市场规范化建设参考标准》（以下简称《建设参考标准》）印发给你们，请结合本地实际抓好落实。
要科学考核，新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制，创造条件尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变，加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。
二、加快提升产品设备节能标准重点用能产品设备能效水平划分为先进水平、节能水平、准入水平三档。参考现行强制性能效标准要求，结合相关标准制修订情况和国内外同类产品设备技术现状，合理划定能效指标。
柳州市工业和信息化局、柳州市中小企业服务中心、阳和工业新区管委会（北部生态新区管委会）、柳东新区工信局等单位联合承办的广西专精特新中小企业“一月一链”投融资路演暨“桂在益企”融资活动柳州专场（汽车、机械产业链）入企诊断服务活动成功举办
2019-05-24 14:54:30 互联网为了实现我国汽车领域的节能减排，工信部在2017年出台了乘用车平均燃料消耗量积分和企业新能源汽车积分的“双积分”政策，力图推动我国新能源汽车产业的发展
东北证券研报指出，现行的双积分政策由于新能源积分比例要求较低，且新能源单车积分值较高，以及企业平均燃料消耗量(CAFC)计算中对于新能源汽车设置的倍数较高，导致燃油积分和新能源积分的要求能够较为容易满足
今报柳州讯（记者黄真真 通讯员覃珊娜 余海琳）记者日前从柳州市人力资源和社会保障局获悉，经考核，广西汽车集团有限公司、广西柳州钢铁集团有限公司、广西柳州特种变压器有限责任公司等34家单位
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