所谓配额制，就是强制要求配额主体消纳一定比例的可再生电力，并通过核算各配额义务主体可再生能源电力绿色证书（即“绿证”）的数量来考核其配额完成情况，将电力消费中可再生能源的比重作为约束性指标，鼓励、支持、
所谓配额制，就是强制要求配额主体消纳一定比例的可再生电力，并通过核算各配额义务主体可再生能源电力绿色证书（即“绿证”）的数量来考核其配额完成情况，将电力消费中可再生能源的比重作为约束性指标，鼓励、支持、
“沿海具有内陆无法比拟的成本优势。”柳钢党委副书记、副董事长、总经理甘贵平说，如今，成本越来越成为各大钢企竞争的焦点，沿海转型，成了柳钢的不二选择，是必由之路。
2018年6月，住建部出台《城市生活垃圾分类工作考核暂行办法》，详细规定了城市生活垃圾分类工作的考核细则。不过，在兰亚军看来，虽然从那时起，各部门、各地方都积极行动起来了，也取得了一些阶段性成果。
而值得注意的是，《政策》对于换购的电动出租车，提出了四点技术条件，其中第一条、第三条对北京市纯电动出租汽车的提供方做出了严格要求，不少业内人士和新能源汽车厂商对此也都有自己的看法。
探讨不同因素影响条件下的堵塞效应，另外也将开展人工回灌对储层水动力场、温度场、水化学场等各方面影响的监测试验与数值模拟研究，探讨回灌条件下的环境影响效应，同时也将深入研究回灌条件下地热资源可持续开采量计算评价的理论方法
“去年玻璃行业涨价，国家就出手了，现在我们因为硅料涨的太厉害，算不过来账决定暂缓装机，对于国家来说，每年的装机目标就会有一定影响，所以我们现在在等待国家的介入，把价格压下去后再进行投资。”
就毛利率来说，按照现有多晶硅160元每公斤的价格计算，可能组件要到1.83元~1.84元才能达到20%的毛利率。“我们认为，硅料这个上涨是有炒作的成分在里面，这部分产品的价格在盲目上涨。
按此目标推算，我国能源需求还将保持10亿吨标煤的增长空间。如果能效水平在这一时期持续保持改进和提升，能源消费的总量可能小于60亿吨标煤，但需求增长基本是不可避免的。
而福特汽车、通用汽车都打算同时使用多个供应商，以强化电池供应安全。其中整车厂在两家争夺中的一些做法，起到推波助澜的作用。从根上说，整车厂都不想让LG垄断电池供应，这方面，大众汽车是有深刻教训的。
在功能方面，配电网将呈现数字化、市场化、低碳化"三化"特征，尤其是数字化方面，随着大数据、云计算、物联网、人工智能和区块链等信息技术的快速发展，传统配电网与各类数字技术深度融合
北极星太阳能光伏网注意到，在部分地区竞争性配置评分办法中，除配置储能、落实土地等基本操作外，产业配套已成为部分地区获得光伏或风电项目开发的“潜规则” 。
今年3月初，蔚来创始人李斌在财报电话会议中特别提到“电池供应链将成为最大瓶颈”的话题，并粗略估算，第二季度电池短缺影响数量在7500辆左右。当前，众多动力电池制造商产能已超负荷。
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