北汽新能源党委副书记 连庆锋：今年很特殊，一方面我觉得是补贴退坡带来成本的压力；但另一方面，更重要的，其实我们看到整个市场竞争的压力。据业内人士介绍，补贴退坡后，新能源车企面临的压力一方面来自成本。
"双轮驱动"布局万亿市场 持续领跑行业竞争 随着双碳目标的提出，作为清洁能源主力军的光伏技术已成为新能源赛道玩家的关注焦点，预计光伏产业规模将很快达到万亿级别。
实际上，新能源汽车是未来几年的投资热点，小米及华为等知名科技企业相继入局，潜在进入者蠢蠢欲动，目前已形成传统造车派、新造车势力以及科技造车势力三大竞争阵营，市场竞争将越来越激烈。
根据这份文件，2025年，中国新能源汽车市场竞争力要明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术要取得重大突破，安全水平全面提升。
硝烟弥漫：传统车企加速反击，跨界玩家躬身入局面对竞争愈发激烈的新能源汽车市场，2021年传统车企已然发起猛攻，从直观的销量数据上便可见一斑。
一位动力电池技术专家透露，从宁德时代诉讼涉及的几项专利来看，很难说“宁王”是为了保护知识产权，还是企业竞争。一场企业间的“狙击战”，在新兴的动力电池行业中打响。
2019-04-12 15:32:23 中国能源报目前充电桩行业已发展到需要智慧运营的新阶段，即智慧能源服务，运营商们可以借此增加用户黏性，在竞争中突围而出。
风电共计26个标段的规模不仅吸引了国家电投、国能投、大唐、华电、华能、中广核、三峡新能源、鲁能集团、中核集团等大型电力央企，以晶科电力、正泰新能源、协鑫新能源、阳光电源为首的民营光伏企业也积极参与其中，今年竞争最激烈的光伏电站投标已经拉开序幕
5、传统车企的表现总体较差如果甩开特斯拉的影响，其他传统车企的新能源车竞争也是相对激烈。19年3月的丰田、本田、宝马等的新能源相对较强，而欧系品牌仍具有巨大压力。
2021年生物质发电中央补贴资金总额为25亿元，其中：用于安排非竞争配置项目的中央补贴资金20亿元;用于安排竞争配置项目的中央补贴资金5亿元。
当前的合资品牌与自主品牌汽车的激烈竞争，实质上是汽车零部件配套体系的竞争，也就是汽车产业链、价值链的竞争。新能源车产业链的竞争应该是自主崛起的重要持续支撑。
近日，国家发改委、财政部、国家能源局联合印发《完善生物质发电项目建设运行的实施方案》，明确从2021年起生物质发电项目将全部通过竞争方式配置并确定上网电价。
崔东树表示，新版规划更加强化新能源车的主导发展力度，同时强调支持产业链核心企业发展，删除了10月份版本中“到2025年形成2个-3个具有国际竞争力的新能源汽车产业集群”的概念，这有利于竞争性发展，不仅是上海的长三角的产业集群
29 证券日报在如今繁复的能源格局中，清洁能源，尤其是以风电、光伏为代表的可再生能源利用，不仅肩负着环境保护、可持续发展的使命，承担着优化我国能源结构的重任，同时也必须面对多种能源形势的市场化竞争
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