2019-11-14 10:27:31 电力网11月12日，穆迪投资者服务公司发表研究报告表示，中国电力行业的持续自由化将增加燃煤发电商的业务和财务风险，但大多数公司能够承受由此带来的市场竞争和潜在的行业整合
福建2022年首批1GW海上风电竞配突发新变动。风芒能源获悉，近日，福建发改委发布《关于福建省2022年海上风电首批竞争配置连江外海项目递补中选资格的通知》。
、升级产品结构，集聚转型升级发展新动能，焕发钢铁产业新生机，不断提升企业整体发展水平和综合竞争力。
中企研会长宋志平认为，企业核心竞争力的形成需要企业的综合能力做支持，关键要做好五项工作：一是战略是导向，目的是取得竞争优势，要以变应变，快速调整，取得战略上的动态优势，要形成在公司层面和业务层面的战略组合
这两个行业的企业依然面临着巨大的竞争压力。化石能源行业的发展压力主要来自于外部，也就是新能源替代的压力，而新能源和新能源汽车行业的发展压力，主要来自于内部，就是企业竞争和技术迭代的压力。
3月10日，国家能源局发布的《通知》指出，针对需补贴的风电、光伏项目建设，要求各省根据剩余容量空间有序规范组织，以及合理确定竞争配置规模。根据《通知》，2020年度新建光伏项目补贴总预算为15亿元。
不过，诉讼虽然已经和解，但围绕着锂电行业以及“竞业协议”的争议却并未平息。行业龙头宁德时代究竟有没有“滥用竞业协议”?动力电池企业严格设置竞业限制究竟为何?
随着经济不断发展，中国制造国际化运营趋势日益深化，但也存在低价、恶性竞争的现象，一定程度上对中国品牌和中国制造的形象带来负面影响。对此，专家表示，要培育新的竞争力，建立制造业国际化新优势。
而知识产权侵权案从调查到宣判，是一个非常漫长的过程，可以说在任何一个激烈竞争、快速发展的领域，几乎没有哪家企业可以承担起被‘冰冻’几年的后果。
很多人觉得，这是推动中国动力电池市场乃至新能源汽车市场全面对外开放的重要决策，标志着以工信部为代表的决策部门对本土企业的竞争能力已经抱有充分信心。
但这种政策倾斜也遭到了业界批评：保护导致竞争不充分，汽车产业大而不强，大而不优，自主品牌竞争力不足。现在汽车领域政策已经转向，从保护走向竞争。竞争的最大受益者是消费者。
曾毓群指出，从价格、质量、技术到运输配套服务，锂电池的国际竞争贯穿全环节。当前，锂电池物流运输存在的问题，影响了公平竞争市场秩序，削弱了中国锂电池的国际竞争力。
（记者 陶凤 常蕾）4月12日，国家能源局发布《关于征求对2019年风电、光伏发电建设管理有关要求的通知（征求意见稿）意见的函》（下称征求意见稿），明确2019年光伏项目（地面电站、工商业分布式）通过竞价仍可获得补贴
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
