太原理工大学电气与动力工程学院院长、教授、博导韩肖清作了题为《新能源消纳的瓶颈——储能技术应用背景与前景》演讲。
能链集团(车主邦/团油/快电)快电联合创始人兼CEO于翔出席石油行业会前交流会，并发表了“打破瓶颈 新能源倒逼能源行业跨界融合”的主题演讲。
28日从市科技局获悉，按照新近印发的《柳州市创新联合体组建与运行管理实施细则（试行）》，我市将组建一批由企业、高等院校、科研院所或其他组织机构等多个独立法人单位组成的市级创新联合体，围绕制约产业发展的“卡脖子
市场规模将达百亿级◆专家预计，2018年约2/3动力电池没有直接流通到正规回收企业手中，而是转到贸易商手中◆近一两年，回收企业大增，大量没有技术铺垫和积累的企业，技术同质化严重，容易恶性竞争，重复低端投资容易破坏市场和技术体系的持续稳定发展
这位身穿蓝色夹克的中年男子右手拿着一份当天刚印出来的报纸，左手对着镜头比了一个喝倒彩的手势，报纸的头版写着：Trump Abandons Climate Pact(特朗普抛弃气候协议)。
过去一年多，正极、负极、电解液价格普涨，四大主材唯有隔膜价格蓄势未动，如今隔膜也开始打破平衡，推波助澜，并成为行业发展又一瓶颈，让锂电行业内卷愈演愈烈。
联合研究中心瞄准新型工业软件领域，重点围绕时序数据库和低代码开发平台等大数据系统软件关键技术开展研究工作，重点解决我国工业软件AIoT平台在物联网时序数据库及工业低代码应用开发方面的“卡脖子”难题，实现相关基础技术组件自主
【协鑫能科移动能源事业部副总经理张锋主旨演讲】针对市场广泛关注的配套补能设施建设问题，张锋表示，“共享换电将破解补能发展瓶颈，虽然目前换电模式还面临着标准不统一、换电设施利用率不高等问题，但电池包统一从技术上来讲并非难题
但突如其来的被迫停产，还是在一定程度上扰乱了工厂的正常生产节奏。在刚刚过去的2019年，奥迪在全球范围内共交付了2.6万辆纯电动车型e-tron。
乘用车使用时间相对少，对充电的及时性要求不高，所以锂电池最先在乘用车领域推广;但商用车的用途决定了它对充电的及时性和能量密度要求很高，目前锂电池无法解决这个瓶颈，特别是对于中远程、中重型卡车以及大功率的船舶等商用运载工具
项目中1千吨电子级高纯晶硅的启动，意味着在电子级多晶硅国产化上实现了巨大突破，打破美日欧等国家和地区对中国的“技术封锁”以及国家集成电路基础原材料全部依赖进口的局面，为中国集成电路产业原材料的战略安全提供保障
2021-07-05 10:10:13 氢能观察许多人认为，我国发展氢能源的瓶颈之一是加氢站太少、建设不完善。作为基础设施的加氢站数量的多少会影响燃料电池汽车是否能真正商业化大规模应用。
2019-07-29 15:58:10 中国电力网在持续高温高湿天气的影响下，7月28日21时26分，河北南网最大用电负荷突破4000万千瓦，达到4013.3万千瓦，同比增长9.74%，创负荷纪录
近日，由湖北省地质调查院和湖北省地质局第六地质大队联合承担实施的朱湖地热资源预可行性勘查项目成功探获水量39m³/h、井口出水水温46.5℃的中深层地下热水资源，打破了多年来孝南区无矿可用的瓶颈。
包括电解液原材料(VC溶剂、六氟磷酸锂)、铜箔、碳酸锂、PVDF等材料均呈现出供需缺口加剧的局面，锂电隔膜的产能瓶颈也逐渐凸显。基本面上，上半年龙头企业基本保持满产状态。
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