4月11日，由中核集团中国核动力研究设计院自主研制的“华龙一号”稳压器先导式安全阀样机，成功完成全排量热态动作性能试验，性能达到了三代核电最新技术要求，这意味着我国成功打破国外垄断，突破核电关键阀门瓶颈
nbsp; 9月1日，随着全球能源互联网欧洲研究院（欧洲院）牵头设计研制的500千伏柔性直流电缆附件通过全部型式试验，全球能源互联网研究院有限公司在柔性直流输电领域又一个关键性装备研发上取得了重大突破
不过王传福的目的不是给电动车造势，而是想说电动车同样会遇到燃油车的“卡脖子”问题：“发展新能源汽车最主要是为了解决石油卡脖子问题，但是中国的钴资源几乎没有，镍资源也很少，中国不可能走回头路，从被石油卡脖子到被金属钴和镍卡脖子
2020-10-26 10:21:39 新华网 作者： 记者吕光一、陆浩 加氢3分钟使用8小时的叉车、单次加氢续航能力接近1000公里的重卡、可持续工作10个小时的氢能源电动无人船
2019-06-12 12:11:23 经济日报当前，中国氢能产业发展初具条件，但仍存在关键材料和核心技术尚未自主、基础设施建设不足、商业化推广模式尚未建立等诸多瓶颈。
2021年，我国风电并网装机容量突破了3亿千瓦大关，风电装机量占全国总电源装机总量的13.9%，占全球风电装机的40%，风电利用率达到了96.9%。
随着近年国产新能源汽车产业的发展,付宇联合众多志同道合的伙伴,凭借在行业多年的研究及工程应用经验,于2018年12月成立了骥翀氢能,并立志立足技术尖端,勇为燃料电池产业先锋,以此来避免在关键核心技术上被外国“卡脖子
北京特亿阳光新能源总裁祁海珅表示：“除了制氢的成本问题外，‘制氢环节’基本不存在什么障碍了，‘卡脖子’问题出现在了中游环节的‘储氢、运氢’上。”
2019-12-10 08:25:16 远景能源7日召开的“2019中国海上风电工程技术大会”上，远景能源海上产品线总经理谢德奎在主旨演讲中阐明叶片和主轴承是目前中国海上风机发展的两大瓶颈，在当前海上风机供不应求的特殊时段
、均匀性、致密性制造难题，并解决了超大直径转子锻件整体性分析评价难题，突破国产化瓶颈，技术居于国际领先水平，具有显著的社会效益和经济效益。
业内人士指出，中国风电产业目前使用的主流工程设计软件以及专用核心设计软件，基本都来自欧美等发达国家，这些软件是风电产品设计研发的关键环节，也是中国风电产业的“卡脖子”环节。
美国、欧洲、日本等国家和地区都已通过出台政策法规，将能源技术作为新一轮科技和产业革命的突破口。我国作为能源消费大国，加快可再生能源发展已箭在弦上。
行业分析人士指出，整个氢能产业链，除了燃料电池堆作为关键装备外，氢能基础设施的布局和建设、车载氢能动力系统的技术迭代、以及储氢瓶的应用推广均是氢能汽车商业化发展的重要突破口，其发展值得重点关注。
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