此次首发仪式第一次在厂区内投用2台49吨氢燃料重卡进行短途运输，为北京市首批氢能重载货车应用，标志着燕山石化与化销华北在氢能交通领域的发展迈出崭新一步，开创了北京市和中国石化系统内氢燃料重卡示范应用的先例
以2019年全球新能源汽车销量计算，该年新能源汽车的市场渗透率为2.5%，在汪正胜看来，从2%-10%，尤其是到5%的区间，将是一个巨大产业瓶颈期。
持续走高的气温，让电扇、空调等用电负荷大幅增加，杭州用电负荷节节攀升，7月22日12时47分，杭州地区全社会负荷破1500万千瓦，达到1517.3千瓦，创下历史新高，大致相当于23个新安江水电站（千岛湖
日报消息（通讯员龚普康、梁秀明）6月21日，三江侗族自治县召开“壮大实体经济 推动经济高质量发展”政银企座谈会，通过政府搭台、银企合作，着力优化侗乡营商环境，破解企业发展难题，进一步壮大实体经济，全力推动三江经济社会高质量发展
2020-12-01 10:08:04 新华日报 作者： 徐霖晨 于英杰 11月30日下午，由国网江苏省电力有限公司与江苏省港口集团有限公司联合打造的江苏省内首批新能源重卡，
格林美以“资源有限、循环无限”为理念,建设电子废弃物、报废汽车、废旧五金、废塑料与城市矿产装备制造等项目，形成了“废品—再生资源—产品”的循环发展模式。
国家能源局统计数据显示，2021年，全国可再生能源发电装机规模历史性突破10亿千瓦，比2015年底实现翻番，占全国发电总装机容量的比重达到43.5%。
对于我市两大“双子星”车企——上汽通用五菱和东风柳汽而言，经历过今年2月和3月的销量低谷，却也有着5月和6月的销量小高潮。
“汽车电气化浪潮不可逆转，去年全球新能源汽车销量突破200万辆，其中中国市场销量超过120万辆，占比超过50%。”原兵器装备集团公司首席科技专家、原长安汽车工程研究总院总工程师汪正胜说。
隆基绿能子公司隆基氢能，主攻氢能装备业务，该子公司一季度营收约5万、亏损2千万;佛燃能源投产的加氢站收入微薄，其氢能板块截至2020年年底，几乎均处于亏损的局面。目前氢能产业仍处发展初期。
电池性能是电动车发展的主要瓶颈!”孙世刚院士说，电动汽车与燃油车竞争的焦点在于速度、续航里程、可靠性以及价格，提高电池能量密度是减小电池自重量、提升巡航里程的关键。
吴长锋 记者26日从中国科学技术大学获悉，该校陈涛教授、朱长飞教授团队与合作者合作，发展了水热沉积法制备硒硫化锑半导体薄膜材料，并将其应用到太阳能电池中，实现了光电转换效率10%的突破
张静 澎湃新闻从北京亿华通科技股份有限公司(下称“亿华通”，688339)获悉，9月8日，在2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布活动上，北汽福田32T液氢重卡暨全球首款液氢重卡正式发布
“锂电池之父”古迪纳夫在2019年获得诺贝尔化学奖之后就警告到：“锂资源的重要性不亚于石油等战略性资源，一旦锂资源开采出现瓶颈，可能会跟石油一样成为战争的导火索。”
2020-02-24 10:18:46 汽车公社 作者： 冯金刚 除了出色的产品品质，卓越的本土化经营，也是比亚迪北美市场再次取得突破的关键。
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