在过去，每到秋冬时节，遍地的秸秆一烧了之，雾锁大地，造成严重大气污染。可近日记者在兴安盟看到，一捆捆秸秆被回收加工后实现资源化利用，曾经人见人嫌的秸秆，改头换面成为农民增收的“抢手货”。
专利逆袭：让竞争对手为你打工前段时间我去苏州某光伏零配件制造企业参观学习，令人意外的是一个小小配件的产线居然这么先进，几乎可以媲美大厂的电池产线自动化程度了。
生态循环产业带动村集体增收记者走进黄鹤村一间600平方米的秸秆炭化生产车间，两台高大的圆柱形设备正在运转，一旁连接着烟道，经过冷凝、洗涤、过滤等工艺，褐色的木醋液被分离出来，而在圆柱形设备底部，经过6个小时
这一排名榜单让人诧异。原本平淡无奇、不被业内充分重视的中航锂电成功“逆袭”，跻身第一梯队，速度之快，让人咋舌。其动力电池单月装车量冲进行业前三，打败国际巨头LG化学、松下。
此前，三元锂电池占据市场主流地位，在2020年一季度，三元锂电池市场占有率达到了惊人76%。彼时大部分业内人士认为，三元锂电池的性能优势足以碾压磷酸铁锂电池，但并未意识到其在成本方面的劣势。
近二十年的全球锂电产业的变迁史，就是一部中国锂电逆袭史。中国企业攻占了几乎由日韩企业据守的每一个关键阵地，但有一个久攻不下：铝塑膜。虽然听起来陌生，其实铝塑膜离我们很近。
『2037年电动车销量将逆袭传统燃油车』据彭博社的调研报告显示，2025年全球电动车销量将达到1000万辆，在2030年将达到2800万辆，而在2040年则将达到5600万辆。
近年来，曾被称为“天无三日晴、地无三里平”的贵州，抓住新能源发展的时代机遇，风电、光伏发电等新能源产业迅猛发展，风、光资源并不算好的贵州实现了“逆袭”。
2037年电动车销量将逆袭传统燃油车据彭博社的调研报告显示，2025年全球电动车销量将达到1000万辆，在2030年将达到2800万辆，而在2040年则将达到5600万辆。
博弈的下半场，欧洲逆袭依旧渺茫。棋至中局，欧洲人开始慌了。在占据电动车总成本将近40%的动力电池领域，中日韩三国绝对垄断的格局已然明显，群强环伺，欧洲玩家在零部件供应和成本控制上都倍感焦虑。
2021-06-24 09:20:26 中国汽车报 作者： 赵建国 磷酸铁锂电池，如同童话中的灰姑娘变公主，在现实中演绎了一个真实的逆袭故事。
在这种格局下，中海油时隔7年再次发力风电能否实现逆袭?“卖油郎”宣布进军风电行业近日，中海油所属中海石油(中国)有限公司，正式成立全资子公司中海油融风能源有限公司(简称融风公司)。
我们总书记2020年9月22日在联大会议上表态和承诺以后，10月份日本宣布2050年实现碳中和，随后三天韩国宣布2050年实现碳中和，所以全世界几乎190多个签约国之间大多形成共识，这对国际上的这种能源转型的推动
磷酸铁锂“逆袭”主要得益于热销乘用车大面积倒戈，目前包括特斯拉Model 3/Model Y、比亚迪王朝系列、宏光MINI EV、小鹏P7/P5、哪吒U、零跑T03、荣威科莱威CLEVER等热销车型开始采用磷酸铁锂
对于这一数字，有人认为相对保守，不少意见认为，很有可能突破500万辆。也有人认为，在补贴进一步下降等影响下，这一预测稍显激进。
企业大手笔加速扩产1月中旬，德方纳米与宁德时代和江安县人民政府签署项目投资协议，约定在四川省宜宾市江安县投资建设年产8万吨磷酸铁锂项目，项目总投资约18亿元。
比亚迪成功逆袭“我觉得不是没有市场，是没有一个特别好的产品解决和满足消费者的需求。”这是去年年底时任比亚迪汽车销售有限公司总经理的赵长江，对当时“两头热”的新能源汽车 市场分析 到。
SERES创始人兼CEO张正萍认为，发力新电动是新能源行业的突破点。新电动、新制造成为破局点相比国内的诸多电动车企，SERES并不算先来者，一定程度上，它是跟随电动车大势入局的。
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