美国会就此放弃发展新能源吗?国家节能中心推广处副处长辛升在接受第一财经记者采访时表示：“能源自给率超过90%，能源成本仅为发达国家的三分之一，基本实现了能源独立，这是美国选择退出的底气所在。”
中国电动汽车百人会理事长陈清泰在大会上表示,此次电动化转型将引发汽车产业有史以来最深刻的变革,不过电动化只是此次汽车革命中的1.0版本,充分释放变革潜能还需要智能化、网联化等科技创新的融合。
时光流转，资本转向，怎么在浪潮中脱颖而出、屹立不倒成为大多数企业面临的难题。作为一家拥有187年历史的全球数字化巨头施耐德电气率先做出尝试。01 有的放矢新能源是大趋势，储能更是当红赛道。
“复苏基金”为欧盟经济转型提供了新的机遇，有助于进一步推动欧盟绿色经济发展，电动汽车相关产业自然而然成了重点扶持目标。据统计，在欧盟27个成员国中有26个国家制定了鼓励电动汽车发展的相关政策。
、中国特种设备检测研究院、中关村华电能源电力产业联盟联合在北京举办氢能装备试验检测推介会，宣布开放北京氢能装备试验检测能力，促进氢能领域科技和产业主体协同发展。
电动汽车无线充电国家标准工作组成员、上海交通大学电气工程学院教授唐厚君在接受《中国汽车报》记者采访时谈到，有了国家标准必然会对这个行业的发展有巨大的推动作用，否则，作为一个新兴产业，连各个厂家的产品都没办法兼容
日报消息（全媒体记者谢耘）“经过努力，我们成功研发出了适用于新能源电动车的无刷电动助力转向系统，今天新项目量产下线，大家辛苦了！”
9月16日，北京市社科院和社会科学文献出版社共同发布“北京社科”2021智库系列皮书、集刊、论丛发布会，包括《中国社区发展报告》《北京经济发展报告》《北京文化发展报告》《北京社会治理发展报告》等，系统梳理和展示了国家及北京市在经济
柏林：4月26日，锂硫电池初创公司theion希望彻底改变移动和固定能源存储，并扩大了其管理范围。
“三大一强”布局新能源 海归人才缺口大2017年4月25日，工信部、国家发改委、科技部联合公布的《汽车产业中长期发展规划》指出，要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，以做强做大中国品牌汽车为中心，推动新能源汽车关键技术取得重大突破
关键指标超预期与供不应求的市场格局宁德时代是全球领先的锂离子研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，客户包括特斯拉、奔驰、宝马等众多企业，是新能源整车核心供应商之一。
企业出口方面，晶科出口额1.22亿美元，出货量496.14MW，排名第一，阿特斯出口额1.07亿美元，出货量478.23MW，位居第二，东方日升出口额1.04亿美元，出货量405.59MW，排名第三。
针对各种食品防腐保鲜需求柳州潜荣健康产业有限公司研制出具有广谱抑菌作用的防腐保险材料柳州市净元生物科技有限公司自主研发的“复合酶+全系微生物活性菌+超威泡”发生器不仅形成生产、消费、分解稳定的微生物生态系统还突破重要微生物拮抗问题和微生物生态系统稳定性的技术门槛
另一方面，新一轮科技革命和产业革命加速推进，大数据、云计算、人工智能迅猛发展，极大地带动了汽车产品特别是新能源汽车产品的迭代提速。产品形态之变、用户需求之变和渠道发展之变，正在重构汽车产业链的价值。
目前运用于电芯生产的锂电池正极集流体铝箔厚度在9-20μm，高导电率、高强度、高柔韧性和薄型化是未来集流体的发展趋势。
2019-12-09 10:06:23 微锂电 作者： 蔡雅倩 为了进一步巩固在储能市场的地位，电池企业需要不断更新自己的产品和技术。
张屹，1985年7月毕业于清华大学，获电气工程学士学位;1988年8月获美国犹他州立大学电气工程硕士学位;创业前曾在美国加州Silicon Systems Inc.半导体技术公司担任工程师。
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