纵观全球氢能汽车领域，日系车企在这方面较为领先，有数据显示全球超过80%的氢燃料技术专利被掌握在日本企业手上，丰田、本田先后在2014年及2016年便实现氢燃料电池乘用车的量产化。
特斯拉此前曾通过单独的合作协议向梅赛德斯(Mercedes)和丰田汽车(Toyota Motor)提供电池。分析师和业内官员表示，与传统汽车制造商相比，这家美国电动车制造商在电池制造领域具有竞争优势。
在央视二套《对话》栏目最新播出的一期节目中，比亚迪(002594)股份有限公司董事长兼总裁王传福、北汽集团董事长徐和谊、广汽集团(601238)董事长曾庆洪以及奇瑞汽车董事长尹同跃等4位车企大佬齐聚，共话
资金数据显示，汽车板块主力资金共计净流出40.38亿元，比亚迪、长安汽车潍柴动力上汽集团、金固股份、福耀玻璃等6股净流出额超亿元。比亚迪净流出额7.41亿元排在首位，该股今日下跌2.66%。
理工华创供图关注国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项②本次极寒测试的成功，标志着中国新能源汽车在全气候动力电池、低温增焓空调、全气候整车控制等核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源汽车突破严寒禁区奠定了坚实的技术基础
未来合营公司设计、开发纯电动车是既可以放在丰田合资公司(一汽丰田、广汽丰田)的渠道中销售，也可以放在比亚迪的销售渠道中销售，抑或是有其他可能? 但截至发稿，丰田方面没有作出回复。
据盖世汽车不完全统计，去年国内外主流车企至少有196名高管发生了变动，其中自主车企以$东风汽车(SH600006)$ 、一汽、$长安汽车(SZ000625)$、北汽等调整较密集，而外资车企则以大众 、$
—2019法兰克福国际汽车展观察2019-09-18 08:08:44 科技日报 作者： 李山 9月12日，为期10天的第68届法兰克福国际汽车展(IAA)拉开帷幕。
宝马集团新能源汽车布局“提速”足以让我们管中窥豹，见一斑而知全貌。近年来，各大汽车巨头在新能源汽车赛道上的角逐愈演愈烈，如何应对这一激烈竞争也成为我国自主品牌车企亟需解决的问题。
《规划》提出“到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
目录中包括“纯电动汽车”“插电式混合动力汽车”和“燃料电池汽车”三大品类，其中“纯电动汽车”品类又细分为“乘用车”“客车”“货车”和“专用车”等具体车型。
截至目前，国内已经出现氢燃料牵引车登入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，以及小批量氢燃料电池重卡正式上路运营，率先尝试的厂商包括中国重汽、江铃重卡、江苏清能等一线重卡车企与氢燃料电池电堆、系统供应商。
氢燃料汽车的续航里程和加氢时间与燃油车相当，而电动汽车需要花费数小时才能充满电且续航里程也只有几百公里。有业内专家认为，燃料电池汽车是对电动汽车的补充，而不是替代品。
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