4月，京津冀及周边地区“2+26”城市平均优良天数比例为80.5%，同比上升14.9个百分点；PM2.5浓度为39微克/立方米，同比下降25.0%。
7月25日，在由每日经济新闻主办的2019产业创新和新能源沙龙暨“美好出行”奖颁奖典礼上，全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰、福田汽车集团欧辉客车事业部CEV所储能组项目总工程师王超、全联车商投资管理
动力电池市场三分天下，韩企靠欧洲市场逆袭纵观历年动力电池市场，排名靠前的锂电企业全部来自中日韩三国，电动车核心环节基本掌握在亚洲厂商手中，其中中国锂电企业有5家进入前十，处于全球领先地位。
2020-06-24 08:27:47 新华社 作者： 倪瑞捷 新冠疫情下，由中国企业承建的阿根廷高查瑞300兆瓦光伏发电项目防疫、生产两手抓，克服不利因素，有序推进
柳江区政务服务中心积极推进“一事通办”改革，不断优化办事流程，清减办理材料，缩短办理时限，在全市县区中率先开通免费邮政速递证照业务，全面实现群众和企业办理业务“最多跑一次”。
鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。（三）推动汽车出口提质增效。
在柳州工业经济“半年报”中，工程机械产业的存在感十足！2020年以来，国内外为克服新冠肺炎疫情影响，传统基建开足马力，“新基建”动作频频，让工程机械需求逐步攀升，为工程机械行业注入强劲动能。
主要体现在两个方面：一方面是厂房建设、设备购置、技术研发等投入性资本需求量大;另一方面是企业生产原材料成本高，再加之资金回笼周期长，企业经营资本需求量大。
作为媒体，2021年及未来很长一段时间，黑鹰团队将对不同相关方、不同企业高管进行认真专访，并支持受访者基于理性、专业性和建设性的辩论与发声。)
通常来说，动力电池企业打入车企供应链是个漫长的过程，需要2年左右的布局。换言之，动力电池企业目前的排名、竞争格局，其实在1-2年或者更早之前已被提前“确定”。以LG新能源为例。
业界关于加快核电审批的呼声也再次响起。更有业内分析人士认为，这是核电新机组审批停滞3年后再次重启，具备生产核级仪器仪表和重要非核级仪器仪表的仪器仪表企业有望成为此轮核电建设新周期的最大受益者。
进入本周后组件价格开始维稳。目前整个光伏产业链情况是，最上游硅料价格高位盘整，且下游电池片企业降价呼声较高，所以硅片企业采购意愿不浓，维持低开工率的状态。但整体硅片企业的利润还是能受益于高硅价的。
生态环境部部长黄润秋通过网络视频方式接受采访。记者：我们看到，受到疫情的影响，经济社会发展工作的压力在不断加大，也对我国的生态环境的保护工作提出了新的要求和挑战。
据统计，平潭多年平均风速在8.4米/秒以上，平潭年有效风速4.5~25米/秒，这意味着年等效满负荷小时数最高可达7000多小时。
这股“限电风波”对广东、江苏、山东等制造大省都造成了严重影响，全国正式进入“限电时代”。限制用电势必导致产能降低，有的中小企业甚至出现“开一停六”的情况，进入制造“霜冻期”，连基本经营都无法维持。
6月起，国内新能源补贴退坡，加上国五国六切换影响，我国新能源(4.950, 0.05, 1.02%)汽车销量和燃油汽车市场都陷入低迷之中。
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