而这时候的比亚迪开始了磷酸铁锂电池的研究，磷酸铁锂电池的推出让王传福首次有了将电池应用到汽车身上的想法。2003年，已成为全球第二大充电电池生产商的比亚迪，再次作出一个重大决定，那就是进军汽车行业。
碳酸锂价格由年初的30万元/吨一度涨到52万元/吨。尽管4月下旬以来碳酸锂价格有所回落，但目前价格已经站稳45万元/吨的高位。碳酸锂价格一路高企，其背后是新能源汽车和动力电池需求的强劲增长支撑。
国轩高科作为国内一线梯队的动力电池企业，在技术路线上具备磷酸铁锂和三元的双重技术优势。接下来公司提倡的技术策略是“发力铁锂、做精三元”。
11月5日晚间，亿纬锂能还发布公告，公司拟与荆门高新区管委会签订《合同书》，分别在荆门高新区投资建设20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目、16GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目，投资项目固定资产投资总额约为
其中，三元锂电池累计产量99.5GWh，占总产量的39.2%，累计同比增长121.9%;磷酸铁锂电池累计产量153.8GWh，占总产量的60.6%，累计同比增长227.1%。
磷酸铁锂电池的技术储备怎么样?答：投资者您好，公司电池系统采用三元锂离子电池、磷酸铁锂电池等路线，2021年电池系统销售量为133.41GWh，感谢关注。
搭载动力电池来看，磷酸铁锂依然为新能源客车主流配套类型，本批次搭载磷酸铁锂客车车型入选数量占比92%。其余客车车型分别搭载锰酸锂(5%)和钛酸锂(3%)。
骐骥换电块采用第三代磷酸铁锂电池，搭载无热扩散技术、CTP成组技术，电池系统使用寿命达15000次以上。骐骥换电站使用自适应无级调节技术，模块化设计、按需配电，实现多维一体的自动换电系统。
磷酸铁锂电池共计装车 5.8GWh，装车量首次超过三元电池，同比上升 235.5%，环比上升 13.4%。此外，1-7 月我国新能源汽车累计销量 147.8 万辆，同比增长 197.1%。
技术积淀上，基于对储能电池特性的深刻理解和多年的实践经验，星恒电源研发磷酸铁锂、磷酸锰铁锂双重技术路线，打造出一流的高性能储能电池，使其具备优越的循环寿命、优异的高低温性能、优秀的抗衰减性能，适应家庭储能场景的使用需求
合作方面，宁德时代表示，CATL和ATL共同着眼于未来可持续发展的愿景，致力于开拓二轮车、家用储能等中型电池市场;向特斯拉的供货不限于磷酸铁锂或三元，具体供货取决于客户需求。
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