储能电池以电化学储能方式为主，用于储能的主要有锂离子电池、铅酸电池、钠硫电池、液流电池、镍系电池等。而主要用于大型站点储能的有锂离子电池和铅酸电池。
除了模块多元外，在梯次利用储能方面，也将同时采用退役的磷酸铁锂和铅酸电池两个不同的技术路线。其中，磷酸铁锂电池系统占15MW/45MWh，铅酸电池系统为5MW/30MWh。
3.0GWh，同比下降26%，环比下滑1%;客车装机量约0.62GWh，同比下降52%，环比下滑16%;专用车装机量约0.45GWh，同比下降25%，但环比增长137%;从装机电池类型来看，三元、铁锂、锰酸锂和钛酸锂也不容乐观
从电池的性能来看，分析认为，钠离子电池有四大优点：一是材料成本低，国内钠离子电池企业中科海钠的研究显示，钠离子电池可以比磷酸铁锂价格低30%～40%;二是能量密度较高：大致范围为 100～160瓦时/千克
图1：动力电池产业链全景 来源：火石创造根据公开资料整理一、上游1、正极材料：三元锂和磷酸铁锂为当前锂离子电池正极材料的中流砥柱。磷酸铁锂电池的装机量正在逐步追赶三元锂。
项目规划年产70万吨三元正极材料、50万吨磷酸铁锂、10万吨铜箔、3万吨钴酸锂。整个项目三期建成达产后，每年可实现营业收入2000亿元，利税280亿元，新增社会就业约2.5万人。
产能爬升刀片电池全系标配外还将全行业供应刀片电池是比亚迪去年3月正式发布的采用新型磷酸铁锂技术的动力电池，在安全性、长寿命和长续航方面有着明显的优势。
中国化学与物理电源协会储能应用分会教授级高工江卫良介绍，目前全球主要储能企业以传统电池企业为主，技术类型上基本以两大派系为主，即日韩三元锂电池体系和中美磷酸铁锂电池体系。
截至目前，特斯拉(上海)工厂Model 3和Model Y标准续航版电池均由宁德时代配套，电池类型为磷酸铁锂电池，长续航版为LG新能源配套的圆柱21700电池。
急需寻求高端化转型回归到国轩高科本身，虽然从事新能源汽车动力锂电池自主研发、生产和销售已有15年之久，但其核心市场主要放在商用车、专用车以及微型乘用车领域，以磷酸铁锂电池为拳头产品，在中高端乘用车领域并未展现太多成绩
5月27日晚间，天赐材料发布公告称，子公司宁德凯欣与宁德时代签订了《物料供货框架协议》，约定在协议有效期内，宁德凯欣向宁德时代供应预计六氟磷酸锂使用量为15,000吨的对应数量电解液产品，宁德时代预付产品货款
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