2020-12-03 08:59:27 快科技导读：新车将搭载磷酸铁锂刀片电池，电池容量为86.4kWh，NEDC工况下的续航里程可达505KM，可在半小时内将整车电量从30%充到80。
近日，莱斯大学(Rice University)布朗工程学院(Brown School of Engineering)的科学家们发现，在磷酸铁锂阴极的晶格中放置特定缺陷，可以拓宽锂离子的通道。
亿纬锂能也囤积粮草，在荆门投建15GWh磷酸铁锂电池项目用于物流车与家用储能。中国电池企业集体出击海外家用储能业务的背景是，海外发达地区家用储能需求强劲，锂电池利润较高且市场充满想象空间。
从原材料角度来看包括上游锂钴等化石能源，隔膜、六氟磷酸锂、电解液、正负极等关键材料均实现了出口;从锂电生产装备上，目前锂电池自动化产线已基本上实现进口替代，与光伏行业类似，在设备国产化的背景下，我国锂电行业有望进入高速发展阶段
值得注意的是，沃特玛是国内最早成功研制出磷酸铁锂动力电池的企业之一，在磷酸铁锂电池市场的市占率曾达到近三成，仅次于比亚迪与宁德时代，位列行业第三名。
比亚迪深耕电池领域20多年，具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）以及储能电池等领域，形成了包括原材料、研发、设计、制造、应用以及回收在内的完整电池产业链
亿纬锂能也囤积粮草，在荆门投建15GWh磷酸铁锂电池项目用于物流车与家用储能。中国电池企业集体出击海外家用储能业务的背景是，海外发达地区家用储能需求强劲，锂电池利润较高且市场充满想象空间。
其中，仁智德源投资10亿，主要建设磷酸铁锂储能电池产线、EMS能量管理系统、变电站等设施，规划投产后将拥有年存储放电量2.8亿kW•h 的生产能力。
图片来源：宜春日报社协议显示，比亚迪拟在宜春投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土(含锂)矿采选综合开发利用生产基地项目。2022年，比亚迪销量持续创新高。
可偏偏在此时，形势又变了，碳酸锂跌下了“神坛”。据上海钢联的数据显示，国产电池级碳酸锂价格数月以来跌跌不休，每吨50万元、40万元、30万元、20万元的重要关口全部告破，行业哀声四起。
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共有智享版、智尊版两款，均采用磷酸铁锂电池，防水防尘等级IP68，综合续航里程达到480km，满足了用户更多元化的续航里程需求。即日起开启销售，预计交付时间为2021年5月。
8、磷酸铁锂电池会逆袭三元锂吗?中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2021年，我国动力电池装车量为154.5GWh，同比增长142.8%。
电解质盐是采用六氟磷酸锂，正极主要包括磷酸铁锂、锰酸锂和三元材料。其中磷酸铁锂电池的能量密度基本上做到170-190瓦时/公斤的水平。
据市场报价，目前磷酸铁锂电池价格为0.8—0.9元/Wh,三元电池价格为1—1.1元/Wh，与2017年年初磷酸铁锂电池2.6元/Wh、三元电池约为2.5元/Wh的价格相比，已经降低了两倍多，处于低位。
01都是玉溪“老朋友”电池联盟注意到，上述两家早已在玉溪进行布局：亿纬锂能创立于2001年12月24日，主要业务从事消费电池和动力电池的研发、生产和销售，公司在磷酸铁锂电池、三元电池、大圆柱电池等方面都有布局
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