本公众号于今年5月发表了《锂价维持高位，替补技术迎来窗口期，传递投资新风向》，其中点名分析了三个比较典型的替补技术：钠离子电池、磷酸锰铁锂正极、全钒液流电池。
磷酸铁锂和三元“鏖战”正酣之际，“集多种技术优势于一身”、作为磷酸铁锂重要升级路线的磷酸锰铁锂“横刀立马”，技术突围和产业化进程不断加速，有望重塑行业格局。
导读：未来磷酸铁锂电池在乘用车领域的占比仍有提升空间，有望达到50%左右的水平磷酸铁锂电池具有安全、能量密度大、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应的优点，且成本比三元电池低15%，于是，越来越多的企业加大了对磷酸铁锂电池的投入
但更多反映出的还是，曾经总被扣上“低端”帽子的磷酸铁锂电池，重新成为了整个新能源行业的“香饽饽”，甚至大有一副后来者居上的架势，刚刚过去的5月，产量一度超越三元锂电池。
2020-11-18 13:42:52 电池联盟 作者： 子蕊 导读：有业内人士认为，“磷酸铁锂电池占有率很有可能再次超过三元锂电池”。最近，磷酸铁锂电池再度受宠。
作为磷酸铁锂电池的核心玩家，比亚迪的操盘手王传福最近更是表示，“比亚迪刀片电池以一己之力把磷酸铁锂从边缘化拉回来!”这也从侧面说明了磷酸铁锂的发展势头之猛。
数据显示，2021年，中国磷酸铁锂材料出货量达到47.8万吨，同比增长了274.2%。2022年一季度，中国磷酸铁锂材料出货量17.05万吨，同比增长268%。
据电池中国网了解，今年3月，国内锂电池原材料价格走势已经开始出现分化，用于三元电池材料的钴、镍等金属价格纷纷冲高回落，进而带动下游三元前驱体和三元正极材料价格下滑;而碳酸锂、电解液等材料由于供应紧张，3
此外，正极材料在锂离子电池成本中占比约为40%，其成本也影响了电池整体成本的高低，进而影响了整车成本。按正极材料的不同，锂离子电池又可分为锰酸锂电池、钴酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池等类型。
而磷酸铁锂曾经是电动车动力电池领域的王者，2016年市占率高达6成，随后，逐渐被三元反超，2019年跌到3成左右。但今年上半年市场起了变化，三元电池出货量大幅减少，而磷酸铁锂电池出货量开始增加。
2022年，下游需求保持高景气，上游原材料价格持续上涨成为锂电行业的主旋律。以碳酸锂为代表的原材料成本上涨，带动一众材料价格居高不下，比如磷酸铁锂。2022年，国内磷酸铁锂价格保持上涨态势。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的产业数据，5月和7月开始，中国市场上磷酸铁锂电池产量和装车量开始超过三元锂电池。9月份，无论是产量还是装车辆，磷酸铁锂电池都高于三元锂电池。
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