继跨界造车后，近来，跨界的新“风口”转向了磷酸铁锂，这一领域可谓“跨界”盛行，温度飙升。7月18日，万里股份发布公告称，拟置出铅酸电池业务，主营业务变更为磷酸铁锂生产销售，磷酸铁锂赛道再添新玩家。
资本蜂拥而入、政策大力扶持，使得原本新增的很多磷酸铁锂项目，要么闲置，要么暂停，陷入了长达数年的产能过剩期。不过，今年2月份开始，磷酸铁锂电池的正极材料磷酸铁锂的价格，就开启了一波触底反弹的节奏。
01磷酸铁锂上半年数据依然仰仗客车、专用车新能源客车一直都是磷酸铁锂电池的主场，自2018年新能源汽车财政补贴政策调整后，磷酸铁锂电池在汽车领域一直仰仗着新能源客车。
3月初，小鹏汽车宣布推出小鹏P7后驱标准续航车型，采用磷酸铁锂电池，G3也新增460c悦享版，装了磷酸铁锂电池;另一造车新势力蔚来也在4月底推出磷酸铁锂电池包。
2021-03-11 08:03:03 财联社 作者： 方彦博 近来，动力电池市场悄然转变，多家新能源车企开始重新青睐磷酸铁锂电池，磷酸铁锂的价格一路飙升，尽管如此，
双管齐下，两线并行据财联社记者整理报道，近三个月以来，锂电正极行业的相关上市公司中，不少三元材料电池企业在大力扩大产能的同时，也在积极入局磷酸铁锂电池。
2020-12-03 12:18:56 生意社近日，中汽协发布的数据显示，10月份磷酸铁锂电池共计装车量同比增长127.5%，环比上升3.5%。这已经是磷酸铁锂电池连续三个月同比增长翻倍。
其中，使用三元材料的能量型单体电池能量密度≥230Wh/kg，电池组能量密度≥165Wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165Wh/kg，电池组能量密度≥120Wh/kg。
这种威胁不仅表现在装机量数据上，从近两年来企业加码磷酸铁锂电池项目上更能显现出来。制造商不断扩建磷酸铁锂项目产能，一是受下游终端需求加大影响，二是受不断攀升的材料价格影响。
前有比亚迪刀片电池，后有广汽埃安的弹匣电池。不过，两者还是有些区别的，比亚迪是对磷酸铁锂电池进行针刺测试，而广汽埃安对磷酸铁锂电池和三元电池都进行了测试。
磷酸铁锂是市场选择,三元电池只是特定时期产物动力电池产品主要包括磷酸铁锂和三元锂电池。自2010年以来,公交车电动化从中国起步领跑全球,目前在中国的公交车市场已基本实现全面电动化。
当下主流的新能车动力电池有两种，磷酸铁锂电池和三元锂电池。由于体积能量密度占优，相同体积可以提供更高的续航里程，三元锂电池的市场应用，要远好于磷酸铁锂电池。不过，这个情况在去年发生了根本性的变化。
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柳州柳新汽车冲压件、方盛精密锻造、易舟汽车空调、源创电喷、惠农化工等22家制造业企业及德鲁克咨询、道一咨询等7家服务联盟成员单位一并参与了此次活动。
江淮汽车认为，长远来看，我国电动车市场不只集中在一二线城市，对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，主打超长续航特性的三元电池产品并不适合其通勤路程短的使用特点，相反，价格实惠、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力
随后，鹏辉能源、源创电喷、沪桂食品、柳晶环保4家企业代表围绕企业生产运营现状、产业发展趋势和企业目前存在的困难进行了发言，厚思品牌策划、智越企业管理咨询、影响力企业管理咨询、智能制造促进中心、德鲁克企业管理咨询
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