目前无论是宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池企业，还是德方纳米、当升科技、鹏欣资源(力泰锂能)、合纵科技、百川股份、中贝新材料、天津斯特兰等材料企业，都在积极布局磷酸锰铁锂技术。
也就是说，在5月份之前，三元锂电池和磷酸铁锂电池的产量也非常接近了，而5月份磷酸铁锂电池的爆发，让磷酸铁锂电池的产量彻底超过了三元锂电池。那么，在产量之外，磷酸铁锂电池和三元锂电池的装车量变化如何呢?
磷酸铁锂电池与三元电池谁是锂电池的未来?近来关于这个问题的讨论愈加激烈。从性能、价格、稳定性等各方面来看，二者各有千秋，在未来很长一段时间将并行发展，不少相关供应商企业已经用实际行动证明了这一点。
之前还有消息称，蔚来汽车计划于今年推出搭载磷酸铁锂电池的车型，但具体是哪款车型搭载，车型售价如何仍处于保密阶段。车企对于磷酸铁锂电池需求的大幅增加，让锂电巨头们纷纷加大对于磷酸铁锂项目的投资。
与电池概念火爆相伴的是磷酸铁锂行业景气度高涨。SMM历史价格数据显示，截至12月10日，磷酸铁锂(动力型)价格为9.2万元/吨，磷酸铁锂(储能型)价格为8.65万元/吨。
继上周中国移动招标采购约合1.95GWh磷酸铁锂电池后，中国铁塔在3月11日发布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目采购公告》，将招标采购2GWh磷酸铁锂电池组。
据外媒报道，韩国电池制造商LG Energy Solution(以下简称LGES)目前正在开发磷酸铁锂(LFP)软包电池，最早将于明年建立一条磷酸铁锂电池试生产线。
电池中国获悉，国轩高科今年1月对外公布的能量密度达到210Wh/kg的磷酸铁锂电池，其产品线已建设完成，目前处于调试阶段，计划将于今年年底之前实现量产。
2021-05-28 08:12:55 OFweek锂电网5月25日晚，光华科技(002741.SZ)发布公告称，公司将在现有厂区内建设废旧锂电池高效综合利用暨高性能电池材料扩建项目，项目总投资约
11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月动力电池月度数据，其中磷酸铁锂电池的装车量以5.8GWh超过三元电池的5.5GWh。此前，旺材锂电发布文章《三年来首次超三元!磷酸铁锂真的翻身了吗?》
磷酸铁锂是市场选择,三元电池只是特定时期产物动力电池产品主要包括磷酸铁锂和三元锂电池。自2010年以来,公交车电动化从中国起步领跑全球,目前在中国的公交车市场已基本实现全面电动化。
这都源于前一天新能源车龙头特斯拉方面的消息。据悉，特斯拉正在与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。行业猜测特斯拉将采用无钴的磷酸铁锂电池路线。
这背后的主要驱动因素是磷酸铁锂价格的不断上涨，作为行业龙头德方纳米由此在二级市场上备受追捧。据内部人士透露，公司目前产能利用率几近饱和，正冀望明年一季度能项目达产，预计可释放新增产能3万吨。
动力电池相关板块中锂矿指数以+31.68%的月涨跌幅排行最前，锂电隔膜以+5.01%的月涨跌幅排行最后。行业跟踪：动力电池：2022 年1 月，动力电池产量大幅增加，磷酸铁锂增幅较大。
3、11月宁德时代磷酸铁锂招标，多数头部企业均有中标2022年11月份，宁德时代对2023-2025年未来三年磷酸铁锂采购需求量进行招标，湖南裕能、德方纳米、万润新能、常州锂源、圣钒科技、江西升华、重庆特瑞等头部磷酸铁锂企业均有中标
这种威胁不仅表现在装机量数据上，从近两年来企业加码磷酸铁锂电池项目上更能显现出来。制造商不断扩建磷酸铁锂项目产能，一是受下游终端需求加大影响，二是受不断攀升的材料价格影响。
前有比亚迪刀片电池，后有广汽埃安的弹匣电池。不过，两者还是有些区别的，比亚迪是对磷酸铁锂电池进行针刺测试，而广汽埃安对磷酸铁锂电池和三元电池都进行了测试。
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