近年来，当地依托丰富的水土光热等优势资源，抢抓国家、自治区新能源产业发展利好政策，大力发展以光伏和新能源汽车产业为代表的绿色低碳产业，以此为新动能，不断促进产业转型升级、改善生态环境、提升群众幸福指数。
国网信通产业集团总经理李强表示，中国双碳目标意义重大、影响深远，但是面临排放总量大、减排时间紧、制约因素多等艰巨挑战，目标实现需统筹考虑能源安全、经济增长、社会民生、成本投入等诸多因素，对我国能源转型和经济高质量发展提出了更高要求
2020年1月，微软宣布新气候计划——到2030年，微软将实现负碳排放，到2050年，微软将从环境中消除公司自1975年成立以来直接排放的碳或通过电力消耗排放的碳。
根据核查报告，在园区2020年自发自用电量不计入碳核查范围的基础上，其他所有与温室气体排放相关的生产经营活动所产生的总温室气体排放量约合11,937吨二氧化碳当量，在购买中国核证减排量(CCER)核销所排放全部温室气体后
近日，欧洲议会审议通过了欧盟碳边境调整机制(CBAM)的草案修正案，CBAM也被称为碳边境税或碳关税，是欧盟针对部分进口商品的碳排放量所征收的税费。
欧洲持续加码碳排放政策，今年公布的计划提出到2030年汽车二氧化碳排放较2021年将减少55%，如果不发展新能源汽车，全球汽车产业将很难达到各国碳达峰、碳中和的目标。
清洁发展机制是在发达国家与发展中国家之间基于项目的核证减排型交易，发达国家提供资金与技术在发展中国家实施低碳减排项目，然后经过世界银行或国际碳基金公司（GlobalCarbon Fund）等“联合履约管理委员会
年6月底前，基本摸清重点行业碳排放水平和减排潜力，探索形成建设项目污染物和碳排放协同管控评价技术方法，打通污染源与碳排放管理统筹融合路径，从源头实现减污降碳协同作用。
国家发展改革委主任何立峰说，推进“双碳”工作必须坚持全国一盘棋。要坚持先立后破、稳妥推进，绵绵用力、久久为功。“我们不搞‘碳冲锋’，也不搞运动式‘减碳’，有力有序有效推进‘双碳’工作。”何立峰说。
向新能源汽车转型将对汽车行业节能减排产生重要影响。以乘用车为例，2021年，纯电动车单位里程碳排放的数值约为每公里70克二氧化碳排放，燃油车大约是每公里176克二氧化碳排放。
在进行生命周期分析后，研究团队发现，如果广泛采用，与传统工艺相比，该负碳平台可减少160%的温室气体排放。
根据通威集团在其微信公众号上发布的规划，公司所有火电用量，将借助集团新能源产业优势，通过大力发展“渔光一体”光伏电站所发清洁电力实现碳减排，两者持续品迭形成碳流闭环，以实现碳中和目标。
大多数碳捕集与利用（CCU）技术从空气中提取二氧化碳，并将其用于其他减排过程。而一项近日发表于One Earth的新研究发现，大多数CCU排放的碳比它们捕获的要多。
万众瞩目之下，除了赛程与赛事本身，全球诸多权重媒体均注意到一个重要信息：卡塔尔在承办本届世界杯时做出了绿色低碳的环保承诺，力争成为首届“碳中和”世界杯。如何实现?
协议约定，双方将围绕国家“2030/2060”双碳目标，发挥互补优势，在加油站零碳能源转型、绿电制氢、光伏材料供应及研发等方面，通过技术、业务及资本层面的协同，开展深度合作，推动新能源业务高质量发展。
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