山东是氢能大省，全省氢气总产量占全国的1/8左右，仅在合成氨驰放气和甲醇驰放气等渠道，每年可回收氢气约96万吨，可支撑10万台以上氢燃料电池商用车的规模化运行。
因此，要找到一个经济、高效、可行的储运模式，是氢能当前发展的关键。6月26日，我国首部《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》(以下简称《白皮书》)正式发布。
山东省氢能源产业中长期发展规划编制专家组组长、南京大学教授刘建国曾指出，谋划布局氢能全产业链，可解山东资源型、重化型产业结构，产业层次低、质量效益差、污染排放重的“心头之痛”。
，加快构建“政策生态、产业生态、服务生态”三大氢能生态体系，率先将河北省打造成为全国氢能产业创新发展高地，推动氢能产业链集群化发展，为全省经济高质量发展提供新的战略引擎。
《欧洲氢能经济路线图》指出，到2030年，超低碳氢的1/3将用于包括炼油厂和氨生产在内的化工产业;《美国氢能经济路线图》指出，到2026年，氨、甲醇和石化产品的生产将过渡到使用低碳氢的模式。
根据《自治区工业和信息化厅关于征集2024年度广西工业节能降碳工艺、技术、装备（产品）和工程解决方案服务商的通知 》（桂工信节能〔2024〕416 号），我厅委托自治区工业促进和中小企业服务中心开展了
氢燃料电池，极有前景的清洁能源。今年，能源领域的国家队国家电投集团落子武汉，设立武汉绿动氢能能源技术有限公司(以下简称“武汉绿动公司”)，打造华中氢能产业基地。
5月29日，记者在广西汽车集团所属的柳州五菱汽车工业有限公司专用车事业部见证了一次智慧便捷式充电。在车间的生产线，工人正在调试下线的移动储能充电车。
从战略规划上来看，济南加快新旧动能转换，发展氢能产业，得到了各级政府的重视与支持，为发展氢能产业提供了有利的支撑，去年1月国务院批复了山东新旧动能转换综合试验区的建设总体方案，明确济南要高水平规划建设新旧动能转换先行区
自治区工业和信息化厅关于2024年工业产业技能人才培养补助资金拟支持项目名单公示为贯彻落实《2024年自治区新型工业化领域资金安排方案》要求，经组织申报、现场核验、政校企对接、座谈交流、处室初审、专题汇报
我国氢能产业尚处起步阶段作为清洁能源中的“后起之秀”，氢能源的价值逐渐为国人所知，目前氢能源的应用也主要集中在新能源汽车领域，相比纯电动汽车，氢燃料电池汽车燃料加注快，续航里程也更长。
万t，拟建设5600个加氢站，氢能产业产值达1400亿美元;欧盟将氢能作为新能源发展战略和低碳经济模式的主要形式，积极在战略层面布局规划，凭借强大的政策支持，在市场化运作下已逐步打造起趋于完善的氢能产业链
“公交车即将进站，请做好乘车准备。”……走进广西苓贯智能科技有限公司（以下简称“广西苓贯公司”）产品展厅，智能交通设备发出的语音提示此起彼伏，让人仿佛置身于繁忙的交通场景之中。
如今，氢能正逐步成为全球低碳发展的重要能源载体之一，世界主要大国都在制订氢能产业发展计划、投入巨额资金，积极推动先进氢能技术研发和产业化，抢占国际氢能产业竞争领域的制高点。
仅在2020年，多国就宣布重金投资氢能产业——欧盟发布《欧盟氢能源战略》;法国、德国、西班牙等国纷纷发布国家级氢能路线图;英国提出将投资2.4亿英镑用于制氢设施建设;日本、韩国加快氢能布局规划。
山西在发展氢能产业上有着得天独厚的优势，山西氢能联盟成立后将发挥“四种纽带作用、三种催化剂功能”，瞄准优势发展、特色经营，对接国际氢能产业，推进产业布局、市场、管理、人才等方面的协同发展，构建氢能产业良好生态
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