这样的成绩，放在任何一家公司来看都是不错的，更何况是特斯拉这样一家刚刚从财务“泥潭”中走出来不到1年的公司。业绩问题，让特斯拉在过去几年里，成为市场最热衷的做空对象。
一年多前，我们曾经专门讨论过蔚来的换电和特斯拉的充电模式之争，在长续航、快充技术无法实现的争论被反复提及的时候，又一大巨头进军了换电战场，这就是大名鼎鼎的“宁王”宁德时代，当蔚来不再单打独斗的时候，充电与换电的大战真的要全面开打了吗
“全国细木工板看广西，广西细木工板看柳州，因为柳州木材加工业有着良好的传承历史。”柳州市林业产业行业协会秘书长陆高飞说。谈起传承历史，不得不说成立于1951年的柳州市木材厂。
近日，有媒体报道，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯(ALPS)。阿尔卑斯定位20-30万市场区间，预计2024年上市。
言外之意就是蔚来汽车或将开始自造电池，同时也为后续规模化生产做准备，而此次项目将成为重要节点。不过，关于电芯和电池包的试制数量，蔚来汽车在环评报告中予以涂黑不披露。
在这35天期间，该体系共提供了90.19万单服务，其中76%服务于非蔚来品牌。在活动现场，秦力洪还晒出了充电桩的各品牌订单统计。他在“恭喜”友商今年卖得不错之余，还提出了自己的灵魂拷问：大家快来看看!
“我完全不明白现在大家为什么还买油车，除了汽油味我完全想不出还有别的好。”2021年年末，李斌在蔚来ET5发布会后一段轻描淡写的言论，再次掀起了油车和电车的饭圈之争。
2021-04-13 08:21:28 信我者昌目前蔚来汽车基本情况，新能源汽车技术属于第一梯队，截止目前，蔚来现有23个蔚来中心和203个蔚来空间，覆盖中国121个城市。
以此来看，当前A股股价236.99元人民币是其预期每股盈利的148倍-162倍，这一市盈率估值并不便宜，与蔚来、小鹏、理想等概念「车神」当前神一样的估值可以一拼。
蔚来的自身规模，行业地位均未达到足够量级。在这些背景下，对换电的全面投入带来的现金流压力，机会成本的高昂和战略时间窗口的错失，都在客观上形成了巨大的不确定性。
随着北方地区天气越发寒冷，低温环境下，新能源汽车续航急剧衰减已然是不争的事实。但就在此前的蔚来NIO Day上，李斌高调宣布蔚来ET7将搭载150kW/h的固态电池组，以此解决续航及衰减问题。
不出意外，陶琳站在充电模式立场上的言论肯定会让专注于换电模式的企业感到不舒服，作为国内推广换电模式排头兵的蔚来(NIO)很快就下场给出了自己的观点。
2020-12-03 09:58:41 信我者昌一真正纯属新能源车的/产品相近的是在美国上市蔚来汽车和A股的北汽蓝谷，对比一下，看是否有投资机会?
2014年，李斌创立蔚来，一路走来，李斌和蔚来遭遇不少质疑、误解，但最终带领蔚来成为中国造车新势力的标杆，创造了中国汽车产业的一个奇迹。2020年，6岁的蔚来，市值已经超过104岁“高龄”的宝马。
“Model Y马上要出国产版了，你们怎么看待?”于是，不出所料，在蔚来二手车业务发布会上，现场媒体首先便抛出了这个问题。“天下任何一款电动车卖得好，我们都很高兴。”
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