2020-03-11 09:21:54 欧洲海上风电最近几个月，“绿色氢气”是非常热门的话题，小编也接二连三给大家推送有关的文章。
未来氢能产业将如何发展?在4月29日于广西钦州召开的氢能产业发展论坛上，专家给出了答案：电氢协同将成为未来我国氢能产业的发展方向。
而根据氢能生产来源和生产过程中的排放情况，人们又将氢能分别冠以灰氢、蓝氢、绿氢之称。灰氢，是通过化石燃料燃烧产生的氢气，在生产过程中会有二氧化碳等的排放。
01、绿氢将是未来投资的重点德国联邦内阁通过的《国家氢能战略》，为德国未来氢能的制取、运输、使用和再利用以及相应的技术创新和投资制定了协调一致的行动框架。
因此，利用低成本风电和光伏电力制取的氢气将在未来五年内具备与化石燃料制氢相当的成本竞争力，尤其是与配备CCS的天然气制氢相比。2030-2040年间，所有绿色氢气的成本将低于蓝色氢气。
我们先来回顾一下国内近期入局氢能的部分重点企业：氢能与传统油气、化工产业链联系密切，中石化、中石油在油气储运零售终端建设和运营方面有一定的技术基础和整合优势，是其中的典型代表。
新华社记者 方喆 摄我国是世界最大的制氢国，年制氢量约3300万吨，但大部分来自化石能源制氢，属于灰氢;绿氢(通过光伏发电、风电等新能源电解水制氢)占比较低。
储能为氢能发展带来了新的想象空间，风电、光伏等新能源具有天然波动性和不可预测性，除了高波动性将导致电网运行安全风险增加，储能系统不仅可以平抑新能源发电的波动性，还能减少能源浪费，是风、光并网的刚需和标配
化石燃料时代向绿色能源时代的转变是必然的，主要是两个转变：一个是化石能源消耗向绿色能源再生转变，另一个是从高碳燃料向低碳燃料转变，所以本质上是燃料的加氢减碳过程。
印度提出一项新计划来实现其可再生能源目标，但成本并不低。然而，如果印度想要在2070年前实现净零碳排放目标，则需加倍努力。首先，该国不仅需要让能源行业脱碳，还需让钢铁、水泥、炼油等其他行业脱碳。
2020-05-20 09:22:46 国际能源参考国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，当前全球原油经济大幅震荡， “绿色氢气”正在迎来“属于它的时代”，作为新兴产业，理应获得各国政府更多支持。
2021-05-28 08:52:48 华商报 作者： 江小红 虽然目前为数不少的车企都选择了纯电动的方向，但关于汽车未来的发展方向，业界一直没有一个明确的共识或结论
上海车展期间，佛吉亚绿动智行中国区总裁江永玮接受第一财经记者采访时表示，氢燃料的“零排放”最符合对于新能源汽车的定义及初衷，因此虽然氢燃料汽车在普及过程中难关重重，但仍将是新能源汽车的终极方案，并认为中国将主导氢燃料产业的发展
绿氢时代大势所趋氢能产业是一个广阔的领域，其产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等多个环节。在制氢方面，根据二氧化碳的排放量，氢可以分为灰氢、蓝氢、绿氢，其中，可再生能源制氢被称作“绿氢”。
路透社在去年12月份的报道中指出，2020年，“绿氢”成为多国首选的未来绿色燃料，一年内全球宣布了总额超过1500亿美元的“绿氢”项目。“绿氢”的春天真的到来了吗?
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