图为光伏发电。 大连化物所供图太阳燃料合成是指利用太阳能、风能、水能等可再生能源发电，进而电解水制备绿氢、将二氧化碳加氢转化制甲醇等液体燃料，把可再生能源存储在液体燃料中。
日本新潟大学、东京理科大学、山口大学和高能加速器研究机构等组成的研究团队，与山形大学和横滨国立大学的研究团队合作，共同在分子水平上阐明了锂离子电池(LIB)新电解液的浓缩锂盐水溶液结构。
前不久，中国科学院院士欧阳明高在电动汽车百人会组织的研讨会上指出，解决充电的后顾之忧，需要更大功率的快充技术，超级快充是大势所趋，行业需要推进电动汽车采用≥800V的更高电压平台。
即便如此，仍让很多人意识到锂电隔膜、电解液市场“命不久矣”了。事实果真如此吗?今后隔膜市场走向如何?固态电池被公认为是电池发展的主流方向之一固态电池是一种电池科技。
2020-07-21 10:03:32 燃料电池与氢能观察氢气的运输方式主要包括高压气氢运输、管道运输和低温液氢运输。当前，中国主要采用高压气氢运输的方式，液氢主要用于军工领域。
晓星将与全球领先的工业气体供应商林德集团一起，向其合资企业投资3000亿韩元(2.453亿美元)，打造一条涵盖液氢生产、运输和再充电等各个环节的价值链。
论坛成员包括阿里云、百度智能云、比赫电气、哔哩哔哩、中国移动、中国电信、中国联通、英维克、GDS万国数据、浩云长盛、新华三、浪潮信息、英特尔、京东云、联想、立讯精密、宁畅、腾讯云、超聚变和中兴。
现阶段新能源乘用车大多采用三元锂电池，其材料体系为三元正极+液态电解质+石墨负极，而固态电池材料中没有可燃的液态有机溶液，安全系数相对提高了很多。
中关村(6.790, 0.00, 0.00%)新型电池技术创新联盟秘书长于清教也指出，蔚来将采用的并非纯正意义上的固态电池，真正使用固态电解质的“固态电池”量产以及装车尚需时日。
深耕精密部件 长城液压油护航风电平稳运行长城润滑油是国内最早涉足风电润滑油领域的企业之一，其将航天润滑科技的领先优势根植于风电行业，在加大风电设备润滑油脂国产化替代，推进风电装备润滑技术全面提升上取得业内瞩目的成绩
相较于传统的锂电池，铝电池的电池容量具有很高的理论上限，且由于铝电池负极金属铝性质稳定、电解液不易燃，所以铝电池即使被穿刺短路也不会发生燃烧、爆炸等危险现象。
11月14日，我国首座大型商用液氢工厂——空气化工产品(浙江)有限公司海盐氢能源和工业气体综合项目一期工程110千伏空氢变电站竣工投产。
在12月18日同期举行的北京氢能装备试验检测推介会上，记者了解到，目前航天101所已经建成了液氢加氢站关键设备测试平台、70MPa高压氢气瓶测试平台以及车载液氢系统测试平台。
研究团队开创性地提出以一种多功能的离子液体作为溶剂，来替代传统有机溶剂制备钙钛矿光伏材料，实现了黑相甲脒铅碘钙钛矿在室温、高湿度环境下的稳定性，解决了传统钙钛矿光伏材料制备过程中的世界性难题。
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