2020年３月更新的新《循环经济行动计划》，还将新能源汽车电池列入循环经济七条价值链之一，提出将制定电池回收的有关法规，确保有价值材料的回收、推动电池生产信息透明化及延伸生产者责任等内容。
2020年３月更新的新《循环经济行动计划》，还将新能源汽车电池列入循环经济七条价值链之一，提出将制定电池回收的有关法规，确保有价值材料的回收、推动电池生产信息透明化及延伸生产者责任等内容。
2020-04-13 10:11:04 湖南日报 作者： 曹娴 郭亚鹏 吴秋洁 由中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司开发、国内首个动力电池回收服务网络平台近日上线
中国和韩国是亚太地区二次电池回收解决方案的主要市场。该地区的市场增长将快于其他地区的市场增长。由于铅酸电池技术成熟，它在全球电池市场中占据重要地位。铅酸电池广泛用于固定式，汽车和深循环电池。
与之带来的是动力电池回收利用的问题，尽管我国出台了相关的政策，但目前新能源汽车动力电池的回收利用还存在一些明显的短板，需要尽快补齐。
动力电池梯次利用热潮起，但痛点、难点待解随着动力电池批量退役潮来临，更多的车企和专业回收企业参与其中。热起来的动力电池回收利用产业，也存在着一些痛点和难点。
“淘汰的电动汽车动力电池应该给谁?如何处置?”“为什么动力电池生产企业就不管这些电池的回收利用呢?”现实中存在的诸多疑难点，一直困扰着电动汽车动力电池的梯次利用。
前者的主营业务基本聚焦于资源再生利用技术、能量回收系统、新能源汽车废旧动力蓄电池回收等。种种迹象表明，宁德时代此次320亿项目的重头戏，便在于废旧电池回收再利用，以及由此产生的电池材料。
动力电池回收链条中，第一个环节(渠道回收和电池溯源)就出现了问题。2018 年，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。
2020-01-20 08:31:18 微锂电日本一个调查显示，电池回收的过程中，锂离子电池在回收设施处与不可燃垃圾混合导致的事故数量正在增加。
2020-07-22 11:09:08 电缆网国际市场研究机构Technavio日前发布报告称，全球电池回收市场规模在2020-2024年期间有可能增长57.7亿美元，锂供需缺口的扩大是推动电池回收市场的主要因素之一
然而作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。
综合因素影响下，从废旧动力电池中回收锂盐、镍、钴等材料，就成为了一个非常具有经济价值和前景的产业了。理论上看，每吨磷酸铁锂材料可回收碳酸锂0.23吨;每吨三元材料可回收碳酸锂0.38吨。
如果按照他们的价格回收动力电池，我们肯定是亏本的。”一位不愿具名的电池回收企业负责人透露，正是这种价高者得的竞拍机制，让他们这些正规企业很难收到废旧动力蓄电池的原因所在。
此前，记者经过实地调查发表了《拍卖助推下的动力电池非法回收狂欢》，提示了动力电池回收处理的种种乱象，总体上看，记者调查发现的乱象在《意见稿》中有所防范，堵住了部分漏洞。
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