硅片、电池片出口额、出口量同比增长，单晶硅片出口占比进一步提高，出口量占比达到近80%;组件出口额达36.5亿美元，同比有所下降;出口量达15.6GW，与2019年同期相比基本持平。
2020年，其动力电池的平均成本约0.65元/Wh，只比2019年下降了0.02元/Wh。此前曾有分析指出，之所以出现这一情况主要与两方面原因有关。
现如今，中国的手机市场，经“百家争鸣，大浪淘沙”之后，已归于平静，存活下来的品牌，也基本都已步入了正轨。数据能否证明“一切”今日的新能源汽车产业现状，与昔日的移动通信行业现状，是何其的相似。
从目前来看，通过近几年的技术创新，国际主流动力电池企业的每度电的成本已经相较于三年前下降近一半，下降至130~150美元/千瓦时，且随着人工智能、云平台及与主机厂的合作趋势加快，这一成本仍有可下降的空间
ITC表示，SKI未侵犯LG能源的电池专利，该裁决让LG初尝挫折滋味，LG能源系2020年12月从LG化学拆分出来的动力电池子公司。又过了一周，SKI突然宣布，与LG就第一桩官司和解。
但锂作为电新子赛道，这个行业需求年50%的增长意味着确定的成长性，对应更高的估值空间。中长期来看，价格高位的持续性和公司业绩带来的确定性呈现，我认为与商品涨价弹性是等价的。
2020-01-21 09:05:43 《风能》杂志 作者： 张树伟 各种储能技术的成本在过去若干年实现大幅下降，特别是锂离子电池技术，这对于传统上需要实时平衡、存储困难的电力系统无疑是一个结构性变化
这个在去年至今的硅料行业体现得淋漓尽致，硅料周期长达18个月，而下游硅片周期约9个月，同步扩张的背景下，上游硅料必然出现阶段性的供需不足，在产能供需平衡之前，总是可以获得超额利润。
这个在去年至今的硅料行业体现得淋漓尽致，硅料周期长达18个月，而下游硅片周期约9个月，同步扩张的背景下，上游硅料必然出现阶段性的供需不足，在产能供需平衡之前，总是可以获得超额利润。
明星MEB平台、550+公里续航、亲民的售价，以及大众这个金字招牌，显然是直接应战Model Y。大众与特斯拉“正面刚”的结果犹未可知;但国轩高科(SZ:002074)却已隐隐成为最受益的标的之一。
2019年3月15日，网络课堂线下培训《员工关系管理与劳动争议处理》在乐和城33楼培训中心成功举办，70多名企业代表参加了活动。
随着晶硅太阳能电池的效率逐渐接近理论极限值，高效率、低成本的钙钛矿电池越发受到全球光伏行业的关注。在学术研究持续深入开展的同时，钙钛矿光伏的产业化技术也不断取得突破。
2019年5月，天合光能与鹏辉能源成立合资公司。今年6月，林洋能源与亿纬锂能公告成立合资公司。今年8月，晶科能源与宁德时代签署战略合作协议，共同推进储能业务。
目前，日本在家庭用燃料电池热电联供固定电站和燃料电池汽车商业化运作方面都是最成功的。早在2014年4月制定的“第四次能源基本计划”，日本政府就明确提出了加速建设和发展“氢能社会”的战略方向。
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