昨日，市住房城乡建设局在交投和顺江山项目工地（主会场）举办了以“加强质量支撑，共建质量强国”为主题的住建系统2024年“质量月”活动现场观摩会。
报告显示，受益于新能源车的快速发展，补能效率较高的换电模式已经“热”了起来。截至 2021年一季度，已有 5001 家企业在经营范围中新增“新能源汽车换电设施”。
传输带运送电芯，工人们仔细检查产品表面并组装成模组，再将一个个产品送上生产线进行下一道工序……近日，在柳州国轩电池有限公司（以下简称“柳州国轩”）的厂房内，记者看到，由先进工艺和设备组成的电芯产线有条不紊地运作着
柳州是我国西南工业重镇和广西最大的工业城市，工业企业众多，近年来柳州充分考虑当地独特的工业特色，扎实推进“名企外宣”，取得不错成绩，柳州制造“国际朋友圈”在不断扩大。
根据市级生产总值统一核算结果，2024年上半年，柳州市生产总值1472.29亿元，按不变价格计算，同比增长1.4%。总体来看，今年上半年柳州市经济运行总体平稳。
记者 董建国 福州报道 企业竞相涌入换电行业 换电是指新能源汽车通过更换电池的方式进行补能。相较于传统的充电模式，换电具有效率高、成本低、延长电池寿命等优势。
全媒体记者江宏坤）日前，记者从市市场监管局获悉，我市积极推进标准制度型开放，推动上汽通用五菱、柳工集团等柳州优势企业参与东盟各国装备制造、新能源汽车领域标准化交流合作，发布了“中国—东盟汽车标准化合作机制”，互换中国
至今，已经有4家车企的多款换电车型进入相关公告名单。业内人士接受采访时表示，换电模式是一个没有经验可以借鉴的工业体系——从理论层到应用层，都是中国企业通过自主实践得来的。
2020年以来，具备“补能效率高”、“补电过程安全”的换电模式迎来新风口，政府侧不断出台新政策指导并完善换电体系建设，企业侧开始布局换电生态，共同探索新能源汽车补电运营新模式。
在换电模式上，蔚来确实足够努力，但总体而言，其要形成高效、密集的换电补能体系，难度很大。多位业内人士认为，“未来的补能模式一定是以充电为主，换电为辅。”70kWh电池包淘汰，车主不接受“电池互换”?
随着新能源产业布局的不断深入,用电安全问题也逐渐成为制约新能源产业发展的重要因素。作为新能源交通出行工具的重要组成部分,在低速电动车出行领域,已经发展出了全新的安全用电模式——电车换电。
池内的鱼虾在增氧机制造的浪花中畅游。鸡鸭上楼、瓜果上架、鱼虾上岸……这些数字化、智能化养殖新概念、新方式，在处于八桂内陆地区的柳江区被广泛推广应用。
之后相关政府部门及地方在换电模式领域不断加大政策支持和产业布局力度，已经是“阳光照进现实”的节奏了。新能源汽车换电模式此番迎来政策利好，自然是基于该模式本身具有诸多优势。
随着产业规模的扩大，标准作为产业发展的重要技术支撑，不断得到完善和提升，从而规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售等环节，提升产品质量水平。二、《技术规范》发布具有什么意义？
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